在正驾驶驾驶盘因故障不能转动时，副驾驶通过转动副驾驶盘可进行以下哪些操纵（）。
当副翼钢索被卡阻时，副驾驶必须至少转动驾驶盘（）度以实现横侧操纵。
在飞行过程中，飞行员转动驾驶盘时，哪个机构协助副翼进行转弯（）
如果一个副翼PCU卡阻，下列说法正确的是（）
如果副翼操纵卡阻，如何进行横侧操纵（）？
机长的副翼控制钢索卡阻，如何横向操纵（）
如果左副翼控制钢索卡死，横滚控制将靠（）来完成
当正驾驶驾驶盘出现卡阻时（）
飞行期间，发生了驾驶盘卡阻；在施加压服操纵之后，机长的驾驶盘可以操纵，副驾驶的依然动不了，这说明（）
当副驾驶副翼操纵手轮卡阻无法作动时（）
如果驾驶员操纵驾驶杆，使其向前并向右，左边的副翼（）
在对一架装有差动式副翼飞机的飞行操纵系统进行检查时，操纵驾驶盘左右转动：（）
当副驾驶升降舵操纵杆卡阻时（）
当对副翼进行配平控制时，驾驶盘是否也会转动相应的角度（）.
在没有气动负载时，驾驶盘顺时针转50度，左外侧副翼：（）
机长驾驶盘和副驾驶盘操纵副翼有空行程（）
如果操纵一架正确校装了的飞机的驾驶杆向前并向右，左边的副翼将：（）
如果正、副驾驶位的显示选择面板均置于“NORM”，此时左外显示组件（DU）故障，则主飞行显示自动转换到（）。
在驾驶舱中，机长与副驾驶的搭配如果过于陡峭，将会出现的结果可能是：（ ）
驾驶员把驾驶杆向左摆动，将使右副翼向（ ）、左副翼向（ ）偏转，飞机产生左滚。
智慧职教: 左副翼钢索卡阻, 哪个机构仍能使副驾驶进行横向操纵?
（B737ng）当正驾驶驾驶盘出现卡阻时以下说法正确的是：（）
自动驾驶接通时，如果使用副翼配平，那么:（)。
当副驾驶的副气囊开关转动至ON时，车辆发生正面碰撞，副气囊会随主气囊一起弹出。（)
