信号集中监测的屏幕显示是人机交互界面，以人们熟悉的对话窗方式设计的。
超文本是一种全局性的信息机构，它将文档中的不同部分通过关键字建立链接，使信息得以交互方式搜索，它将菜单嵌入文本中，也是一种人机界面友好的文本显示技术。
以下（）是多媒体教学软件的特点。 （1）能正确生动地表达本学科的知识内容 （2）具有友好的人机交互界面 （3）能判断问题并进行教学指导 （4）能通过计算机屏幕和老师面对面讨论问题
席位的人机交互界面只能采用按键方式。
动车组客室固定备品交接列入动车组“三乘”联检工作范畴。“三乘”联检包括（）等。
动车组通过上水站遇邻线停留客车时，客车上水人员应提前（）min停止作业，到安全处所避车，待动车组通过后再进行作业。
人机交互界面主要有三种形式，即（）。
动车组始发后或终到（），随车机械师巡检可与动车组“三乘联检”同步进行。
人机界面HMI是动车组的信息显示和输入设备，也是动车组的中央（）系统。
动车组通过车站时，车站值班员应按路局规定的提前时间，停止通过进路上的作业和对列车运行安全有影响的作业。
对于特殊要求的车站，iLOCK系统还可以采用（）、控制台等作为人机交互界面。
动车段（所）接车时，动车组司机按规定时间到动车段（所）调度室签到，领取（）钥匙、（）钥匙，根据动车段（所）调度的通知参加出库联检，办理电务车载设备检测合格证交接、签认《动车组出所质量联检记录单》。
动车组出库联检时，应对哪些设备及各部位的消防安全状况进行全面检查，确认状态良好，严格办理交接？（）
对于动车组消防联检有何规定（）。
综合工区利用作业车进入区间配合维修作业时，动车组确认列车通过前分钟，作业车须返回驻地站（）
本段动车组在高铁车站存放时，动车组机械师出乘作业须先上车查看车载信息显示屏，并使用手机拍摄“牵引、_、车门、_、故障”信息界面发回动车所乘务组
在 MCGS 组态时,若需对具有报警属性的数据对象的报警限值通过人机交互界面进行修改,通常会在循环策略中组态脚本程序,并使用! SetAlmValue（）
人机交互界面是用户的操作平台，包括（)，工艺设计界面，工艺数据／知识输入界面，工艺文件的显示、编辑与管理界面等。
动车所CCS系统值班员终端不能作为作业指令自动执行的主要人机接口。（）
质量控制：执行作业者自检（互检）、工长巡检、质检员专检、出库联检、重点故障审批等制度（）
人机界面:实现司机与车载设备之间的信息交互（）
线路有动车组列车通过时，邻靠的站台停止一切装卸作业（）
动车组出库联检时，客运人员负责车厢内设备设施完好状况的检查确认，与质检员办理交接。（)
《动车组列车查验车票作业指导书》中转换乘旅客查询：主界面，点击“中转查询”，进入子菜单，界面包含：换乘（)范围、（)、（)、本站旅客换乘人数，选择相应时间及到站即可查询。
