外方铁路货车在中方铁路运行发生铁路交通事故、铁路货车行车设备故障和列车技术质量问题时，应比照（）进行调查、分析与处理。
符合以下条件之一时为不合格列车：发生责任铁路交通事故；发生责任铁路货车行车设备故障；（）；到达、始发作业的列车中有制动故障关门车；得分在700分以下。
因设计制造质量缺陷造成铁路行车设备损坏，影响正常行车，危及行车安全，均构成（）故障。
因违反操作规程造成铁路行车设备损坏，影响正常行车，危及行车安全，构成（）故障。
因养护维修不当造成铁路行车设备损坏，影响正常行车，危及行车安全，均构成（）故障。
《铁路通信障碍管理暂行办法》第三条规定，铁路行车通信设备不能正常运用但未影响正常行车及非行车通信设备损坏影响使用，均列为铁路通信障碍。
铁路对行车事故按其造成的设备损坏程度、人员伤亡情况以及对行车影响的程度，分为特别重大事故、()几个等级。
在铁路行车相关作业过程中造成人员伤亡、设备损坏、经济损失，影响铁路正常行车达到一定程度的，均构成（）。
列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车（含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车）、定检到过期车，必须扣送至具备（）的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。
装卸检修作业场的检查范围和质量标准规定：无（）原因造成的配件损坏等铁路货车故障。
发生铁路货车行车设备故障时，车辆段主管段长、（）及行车安全专职等相关人员应参加铁路货车行车设备故障的调查和抢修工作。
参加相关的铁路交通事故的调查和事故救援，负责铁路货车交通事故的处理和管理，负责铁路货车行车设备故障的（）、（）和管理。
优质列车：无责任铁路交通事故、责任铁路货车行车设备故障、典型故障、重点故障，得分（）及以上。
铁路机车车辆发生（），或者在铁路行车相关作业过程中造成人员伤亡、设备损坏、经济损失，影响铁路正常行车达到一定程度的，均构成铁路交通事故。
列检作业场技术作业后的列车，存在制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、车体车门破损车、定检过期空车等典型故障、重点故障及其他故障（未造成铁路交通事故或铁路货车行车设备故障），经调查认定为列车技术作业质量责任的，由列检作业场承担相应的（）。
对货物列车事故所造成的铁路货车破损，须逐辆详细记录配件的损坏程度、弯曲及()，并逐辆确定事故铁路货车的破损程度。
货车运用主要工作：参加相关铁路交通事故的调查和事故救援,协助铁路货车交通事故的处理和管理,负责铁路货车行车设备故障的（）
对发生责任或关联的铁路交通事故、铁路货车行车设备故障及严重漏检漏修等问题，及时组织召开专题，制定整改措施，形成会议记录（）
铁路货车行车设备故障责任单位须向铁路局车辆处、（）报送《铁路行车设备故障处理报告表》
货车运用的主要工作有负责铁路货车行车设备故障的（）
铁路交通事故、行车设备故障调查结束后损坏的铁路货车及列车中的其他铁路货车，须由车务，机务，公务部门共同检查处理或指导相关人员检查处理，其他部门不得擅自进行处理（）
对货物列车事故所造成的铁路货车破损，须逐辆详细记录配件的损坏程度、弯曲及变形尺寸，并逐辆确定事故铁路货车的（)。
《铁路行车设备故障处理报告表》是记录发生铁路货车行车设备故障概况、责任判定、经济损失及防范措施等（)信息的表报。
铁路货车行车设备故障调查后，由铁路局车辆处进行（)认定。
