机车信号为红黄灯、红灯、白灯，停车状态进入正常监控模式，按限速为（）控制。停车时提供解锁条件，司机按压【解锁】键后，GYK按正常监控模式（目视行车）控制轨道车运行。当机车信号变为允许信号后，GYK按正常监控模式控制。
当门被故障隔离时，也可通过紧急解锁将客室车门打开。
由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路，所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制，而是在关门按钮按下后，才使相应的车门解锁继电器（）线圈失电，使门钩复位，为关门后锁定创造条件。
机车启动时，监控装置报警（）秒钟，须在（）秒钟内按【解锁】键解除报警，否则，机车将施行紧急放风制动（主要作用是为了提醒司杌和副司机已经动车）。
深圳地铁客车在每节车的（）号车门侧各有一个乘客紧急通讯装置（PECU），在紧急情况下乘客按下该装置能和司机进行通话。
采用人工解锁时，应同时按下总人工解锁和进路始端按钮，信号关闭，进路经（）解锁。
地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时，只能将其打至报警位，只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。
强开车门指没有按正常开门程序操作，使用客室手动紧急解锁开关强行打开车门。
ATP旁路未切除时，ATP使得车门解锁继电器（）。
国产车辆运行发生紧急情况时，可以通过（）和（）进行车门解锁，然后手动打开车门。
万曼呼吸机需要同时按下（）和EPAP，大约5秒可以解锁。
ATP旁路时，（）使车门解锁继电器得电，使门钩解锁。
外部紧急解锁装置是便于司机或维修人员在特定情况下从车外打开客室车门的装置。
TYJL£Ⅱ型容错计算机联锁系统，当进路因故不能正常解锁时，采用按下“区段故障解锁”按钮和“道岔区段”按钮来解锁。（)
通过“远程控制”界面进入BIOS界面，当出现快捷键提示界面时，请在3秒内按下（），直到进入BIOSSetupUtility程序。
杭临线电客车运行中，紧急解锁手柄只能转动至请求位，若此时电客车以模式运行出站，且信号系统判断能够保证在站台有效区域内停车（停车时至少有10米在站台范围），则电客车会施加紧急制动；否则仅在司机室HMI上产生门请求解锁报警，车门不能打开，电客车不产生制动（）
使用正常引导信号接车，车站值班员应确认列车完全进入股道后，同时按下总人工解锁按钮进路的始端按钮，引导进路一次解锁，白光带熄灭。（)
列车视频监控系统可以提供驾驶室监控客室状况以及另一端司机室状况，同时实现与系统的联动。A.车门紧急解锁装置B.乘客紧急报警装置C.火灾报警系统D.TCMS（）
塞拉门当速度在__至__km/h时，只有紧急解锁可以打开车门，当速度大于10km/h时，紧急解锁也无法打开车门
林肯MKC当车主在按下钥匙解锁后，车内会主动换气多久时间当车门被打开即关闭，让客户做进车内就能享受到新鲜的空气（）
启动linux系统时,在进入菜单后的5秒内按下方向键,选择第1项启动菜单后,再按 e 键进入菜单编辑界面,此时在linux16那一行的最后面添加" rd.break ",最后按下"ctrl+x"组合键就可以进入救缓模式了（）
当“”信号有效时，操作紧急解锁装置，门将释放，可手动打开车门（）
通过“远程控制”界面进入BIOS界面，当出现快捷键提示界面时，请在3秒内按下“CTRL+S”，直到进入BIOSSetupUtility程序。（）
列车在区间车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时以下属于司机岗位指引正确的是（）
