600MW机组每台机组110V蓄电池共设（）组高频开关型充电装置。
某3000总吨近海航行货船，无线电设备的电源供应为主电源和应急电源供电，同时，将机舱副机起动蓄电池组兼做备用电源，请问是否可以，为什么？
某企业110kV变电站直流系统电压为110V，采用阀控式密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压为2.23V，直流系统不带降压装置，充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个，站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。（供配电2009）事故放电末期，单个蓄电池的最低允许值为下列哪项数值（）？
光伏电池板组件组如果出口无电压或者是出口低电压那么应该检查（）。
蓄电池竣工验收中，电压为220V的蓄电池组绝缘电阻不小于（）电压为110V的蓄电池组绝缘电阻不小于300kΩ。
循泵房110V蓄电池3的容量为（）Ah
DC110V供电装置蓄电池组采用78节中倍率碱性蓄电池，最大允许充电电流为（）。
某企业110kV变电站直流系统电压为110V，采用阀控式密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压为2.23V，直流系统不带降压装置，充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个，站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。（供配电2009）直流系统蓄电池组电池个数宜选择下列哪项（）？
变配电所操作电源采用蓄电池组，如选用GF型固定防酸隔爆式铅酸蓄电池时，对220V取（）个，对110V取（）个。
某货物转向架的编号为：京P40—3—0112，请说出其含义；并说出此转向架活心盘中心销孔的长度要求。
网控室110V直流系统每组蓄电池有（）只。
某企业110kV变电站直流系统电压为110V，采用阀控式密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压为2.23V，直流系统不带降压装置，充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个，站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。（供配电2009）假定充电装置额定电流为125A，请选择充电装置回路的直流电流表测量范围是下列哪一项（）？
当直流断路器与蓄电池组出口总熔断器配合时，应考虑（）的不同，对级差做适当调整。
1机110V控制直流系统分别设有（）GFM-500Ah型蓄电池，两段直流母线。
机车蓄电池组在空载时电压应保持在110V以上。l8.
当本台机直流负荷由另一组蓄电池带时，本机直流母线绝缘监察装置（）。
列车空调紧急逆变装置是将蓄电池组DC110V蓄电池组经紧急逆变器为空调机组送风机、幅流风机、司机室送风单元、应急照明及排风机供电，保证45分钟紧急通风。
电压为110V的蓄电池组绝缘电阻不小于（）
《运用客车出库质量标准》中规定单块电池电压符合规定，DC110V蓄电池组放电电压不低于92V。
供一级负荷的配电所或大型配电所，当装有()操动机构的断路器时，应采用220V或110V蓄电池组作为合、分闸直流操作电源。
说出3机110V蓄电池组出口刀闸的含义？
某工程网络控制室110V直流系统，设计采用51只GFM2型阀控铅酸蓄电池，事故 放电末期电压确定为1.83V，在此电压下蓄电池组的容量系数为0. 555。直流系统负荷统计 如下：经常电流53.2A,事故放电初期（0~1min）电流184.6A，事故持续放电（1~60min）电流184.6A，断路器采用弹簧操动机构，无事故冲击放电。蓄电池组在1.83V终 止电压下，电流比例系数为2. 342。已知蓄
充电机将DC600V变成DC110V向蓄电池组充电，同时向（)及控制系统等负载供电。
某工程110V控制负荷直流系统选用无端电池的500Ah铅酸蓄电池组，该工程事故初期（1min）放电电流为184.6A,蓄电池组在1.83V放电终止电压下放电1h的容量系数为0.656，蓄电池组至直流主屏的距离为50m，请根据上述数据回答下列问题。 蓄电池组在1. 83V放电终止电压下放电1h的平均放电电流为（）
