其它条件相同，船舶的横稳心半径BM与（）成正比。
对实船而言影响稳心半径大小的因素是（）
船舶稳心半径BM是指（）。
初稳性高度h是一个与（）都无关的稳性参数。 ①稳心 ②重心 ③漂心 ④浮心
一船万吨级货船的纵稳心半径多在几米左右（）。
某轮排水量20532吨，水线面面积对横倾轴的惯性矩为82684m4，所在水域水密度为1.008g/cm3，则该轮的初稳心半径BM为（）m。
船舶稳心半径的大小体现着（）对稳性的影响。
某箱体船船长150m，船宽20m，排水量20000t，所在水域水密度为1.008g/cm3，则该轮的初稳心半径BM为（）m。
对一般船舶而言，稳心半径随吃水的增加而逐步地（）。
船舶稳心半径即（）。
当船舶等容横倾且排水量一定时，稳心点M是（）；稳心半径BM的大小取决于（）。
船舶的稳心半径BM与（）成正比。
汽车的转弯半径越大，汽车的机动性越好。
从稳心M到船舶重心G之间的距离GM值叫初稳性高度，GM值与船舶稳性关系极大，那么应保持稳心（）。
其它条件相同，船舶的横稳心半径BM与排水量成（）。
对一般船舶吃水在满载水线附近时，横稳心半径随吃水的增加而（）。
其它条件相同，船舶的横稳心半径BM与舷外水密度成（）。
船舶的横稳心半径BM与（）成反比。
船舶小角度横摇时（）。Ⅰ、浮心不变Ⅱ、重心不变Ⅲ、稳心不变Ⅳ、排水量改变Ⅴ、初稳性高度不变Ⅵ、重心和浮心的纵向坐标改变
美国Antzelevitch教授主持的《稳心颗粒联合奎尼丁对Brugada综合征作用的研究》发现：稳心颗粒使楔形心室肌的收缩力呈现浓度依赖性增强，考虑可能与稳心颗粒引起（）有关。这为稳心颗粒治疗心衰奠定了理论基础。
对一般船舶而言，稳心半径随吃水的增加而逐渐地（）。
船舶的稳心半径BM与（）成反比。
下列（）情况是有稳性的船舶（稳心M、重心G、浮心C）。
下列关于弯曲说法哪个不正确（ ）.<br/>A、弯曲半径越大越好<br/>B、弯曲半径越小越好<br/>C、弯曲中心角越大越好<br/>D、弯曲系数越小越好<br/><br/>A.<br/>A、弯曲半径越大越好<br/>B、弯曲半径越小越好<br/>C、弯曲中心角越大越好<br/>D、弯曲系数越小越好
