GTS—60C钢轨探伤试块轨底有（）月牙型横向裂纹。
钢轨探伤仪37°探头探测不同轨型时，轨底（垂直轨腰部分）横向裂纹回波都显在同一刻度上。
由于轨底三角区横向裂纹的取向与37°探头的声束不垂直，所以37°探头不能发现该缺陷。
在铝热焊焊接工艺缺陷造成的轨底横向裂纹的代码为（）。
轨底横向裂纹与轨底面垂直时，37°探头容易发现该裂纹。
交流电力牵引区段，横向连接线、扼流连接线穿越钢轨时，应进行防护，距轨底立不小于（）。
客运专线路堤与横向结构物连接处，应设臵过渡段。横向建筑物顶至轨底高度小于1.5m时，横向建筑物顶面以上路堤以及两侧（）范围内基床表层填筑级配碎石并掺入适量水泥。
在水平巷道及倾角小于10度的倾斜巷道中，应将道碴铺没轨枕的2/3，但道碴与轨底平面之间的距离不得小于（）。
钢轨探伤仪37°探头探测轨底横向裂纹，只限于轨腰投影范围内。
如果轨底横向裂纹与轨底不裂通，则不能形成角反射。
弯曲试样弯曲到规定的角度后，其拉伸面上如有长度大于（）mm的横向裂纹或缺陷，或出现长度大于3mm的纵向裂纹或缺陷，则评为不合格。
有砟轨道横向结构物顶至轨底高度小于（）时，横向结构物顶面以上路堤以及两侧20m范围内基床表层填筑掺入5%水泥的级配碎石。
轨底横向裂纹与轨底面存在横向夹角大于6°时，37°探头反射回波将明显下
采用无砟轨道时，横向建筑物顶至轨底高度小于（），横向建筑物顶面以上路堤以及两侧20m范围内基床表层填筑级配碎石，并掺入适量水泥。
路堤与横向结构物过渡段填料和结构形式应满足设计要求。当横向结构物顶至轨底高度小于（）m时，横向结构物顶面以上路堤填筑级配碎石。横向结构物顶面及其两端20m范围内路堤级配碎石应按设计掺适量水泥。
37°探头能发现轨底三角区的横向裂纹。
在用0°探头自轨面对铝热焊缝探测时，造成轨底回波高度明显下降的原因可能是（）。
钢轨探伤仪对母材轨底横向裂纹如何判定？
37°探头能发现轨底三角区的横向裂纹。（）此题为判断题(对，错)。
超声波液位计安装要求探头垂直,不能倾斜,如果倾斜,则回波偏离法线致使仪表无法工作此题为判断题(对，错)。
轨底横向裂纹在探伤中前、后37°探头会产生两次和报警（）
轨底横向裂纹一般呈（)扩展，且与轨底面垂直，裂纹与轨底面构成直角反射点。
老杂轨区段或隧道、道口内,因轨底严重锈蚀或垫板磨损,在锈蚀严重部位或的台阶边会产生轨底横向裂纹（）
在自动闭塞的电气化区段更换一股钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线。导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上（）
