钢轨由于与车轮的相互作用、钢轨本身的温度变化及其他原因，产生三个方向的力：竖向力、横向水平力、纵向水平力。在计算轨道的强度和变形时，一般以（）为主，其对钢轨伤损的影响也最大。
伤损轨统计中，因钢轨保养和使用方面的缺点造成的轨腰伤损，其编号应为（）。
钢轨焊缝探伤时，伤损中未焊透的波形特征是（）。
钢轨伤损代码中伤损的主要原因0代表由于什么原因造成的缺陷？
[计算题]测得某处50kg/m钢轨9号正线道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，试求其总磨耗，并判断其伤损是否轻伤或重伤。
某工程施工合同中约定2012年11月20日竣工，并于1个月内交付给发包方使用，但是施工过程中由于承包方管理不善的原因，造成工程拖期3个月，发包方在合同约定的竣工日期后2个月时，未经验收直接使用和占有了该工程，因此，该工程的竣工日期为（ ）。
钢轨焊缝探伤时，伤损中缩孔疏松的波形特征是（）。
某进口商按CFR价格进口小麦100吨，投保平安险。在运输途中，由于恶劣气候造成10吨小麦遭受水渍损失；此后由于该船触礁，又造成20吨小麦水渍损失；后又由于运输过程中遭受雨淋，使剩余小麦发霉变质，完全无使用价值。根据以上资料，回答下列问题：CFR贸易术语与（）贸易术语使被保险人拥有可保利益的时间相同。
钢轨焊缝探伤时，伤损中过烧的波形特征是（）。
某进口商按CFR价格进口小麦100吨，投保平安险。在运输途中，由于恶劣气候造成10吨小麦遭受水渍损失；此后由于该船触礁，又造成20吨小麦水渍损失；后又由于运输过程中遭受雨淋，使剩余小麦发霉变质，完全无使用价值。根据以上资料，回答下列问题：该货主在向保险人索赔时，可以获得（）吨小麦损失的赔偿。
伤损编号个位数为3时，表示由于钢轨保养和使用方面的缺点造成的伤损。
在使用计算机编辑操作过程中，可以避免由于突然断电造成数据丢失的操作是（）。
某进口商按CFR价格进口小麦100吨，投保平安险。在运输途中，由于恶劣气候造成10吨小麦遭受水渍损失；此后由于该船触礁，又造成20吨小麦水渍损失；后又由于运输过程中遭受雨淋，使剩余小麦发霉变质，完全无使用价值。根据以上资料，回答下列问题：被保险货物在海上运输过程中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成货物的部分损失属于（）承保范围。
60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。
钢轨焊缝探伤时，伤损中气孔的波形特征是（）。
在一般铁路上，由于客、货混跑，轴重大、密度高，钢轨伤损比较突出，而随着轨道结构的强化和钢轨重型化，钢轨的伤损越来越集中于钢轨的（）。
钢轨伤损代码中伤损在钢轨长度上的位置1代表在钢轨长度上什么位置？
钢轨在接头夹板范围内，主要由于钢轨轨面设计或接头连接结构缺点造成从螺栓孔开始的水平裂纹的伤损代码是：（）
某工程施工合同中约定2012年11月20日竣工，并于1个月内交付给发包方使用，但是施工过程中由于承包方管理不善的原因，造成工程拖期3个月，发包方在合同约定的竣工日期后2个月时，未经验收直接使用和占有了该工程，因此，该工程的竣工日期为（）。
伤损轨统计中，因钢轨制造方面的缺陷造成的轨头纵向的水平或垂直裂纹，其编号应为（）。
70°探头向钢轨内侧偏斜20°探伤时，若只有二次伤波显示，则表明伤损的位置在轨头内侧上角。
钢在冶炼过程中吸收的有害气体是造成20#伤损的主要原因。
钢轨在接头夹板范围内，主要由于钢轨轨面设计或接头连接结构缺点造成从螺栓孔开始的水平裂纹伤损代码是（）。
60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底不作刨切，增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。（)
