伤损编号十位数表示造成伤损的原因。
钢轨由于与车轮的相互作用、钢轨本身的温度变化及其他原因，产生三个方向的力：竖向力、横向水平力、纵向水平力。在计算轨道的强度和变形时，一般以（）为主，其对钢轨伤损的影响也最大。
伤损轨统计中，因钢轨保养和使用方面的缺点造成的轨腰伤损，其编号应为（）。
钢轨伤损分类采用两位数字进行分类，十位数表示伤损在钢轨断面的位置和（）。
钢轨伤损分类十位和个位数字分别表示什么？
用列车无线调度通信设备交付行车凭证时，均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将（）、（）（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后3位数）通知司机。列车司机在得到车站值班员的通知后，对通过列车凭车站显示的通过手信号通过，对出发列车凭发车人员的发车信号开车。
钢轨伤损代码中伤损的主要原因0代表由于什么原因造成的缺陷？
伤损编号个位数表示伤损在钢轨断面上的位置和伤损状态。
铁路钢轨伤损代码第一层表示形成伤损的主要原因。
道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。
伤损编号十位数为5时表示轨腰伤损。
钢轨伤损采用两位数字编号进行分类，个位数表示（）的原因。
钢轨伤损分类，十位数为1时、表示轨头表面金属（）。
20号伤损是由于钢轨使用过程中造成的。
在一般铁路上，由于客、货混跑，轴重大、密度高，钢轨伤损比较突出，而随着轨道结构的强化和钢轨重型化，钢轨的伤损越来越集中于钢轨的（）。
《钢轨伤损编码》伤损种类数字3代表折断。
伤损轨统计中，因钢轨制造方面的缺陷造成的轨头纵向的水平或垂直裂纹，其编号应为（）。
变电站工程的某检验批资料编号为0100020301001，说明第5和第6位数表示（）。
“施工特定行车办法”办理列车通过（出发）时，不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后4位数）通知司机。此题为判断题(对，错)。
按《钢轨伤损分类》（TB/T1778-2010）规定，钢轨伤损分类编号第五位数字为“3”时表示重伤（）
钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.5.4条（）
路票的编号为６位数，第1、2位数表示含义为（）
（）线路上发现钢轨伤损,应根据伤损程度用白铅油作标记（）表示一点轻伤有发展（）
钢轨伤损标记：↑△表示轻伤，连续伤损（)
