使SM461的error灯亮的原因有（）

A . 6 B . 7 C . 8 D . 9

A . LOP电门失效 B . LOP线束的正极短接到地 C . 以上都正确 D . 以上都不正确

A . 左右主起落架空地电门探测的位置不一致 B . 前起落架和左主起落架空地电门探测的位置不一致 C . 前起落架和右主起落架空地电门探测的位置不一致 D . 以上全不正确

A . 至少一个气制动施加 B . 所有气制动施加 C . 所有电制动施加 D . 至少一个电制动施加

A . HPC内产生，130PSI B . 压力传感器，116PSI C . PRSOV内产生，48PSI D . 以上都不对

A . 光源对地断路 B . 光源对地短路 C . 光电池两级间断路 D . 光电池两级短路

A . 后厨房设备被卸载 B . 所有厨房设备被卸载 C . 当任一发电机（IDG或APU)过载

A . 20 B . 14 C . 10 D . 8

A . 交流系统发生故障 B . 交流和DC系统同时发生故障 C . DC系统或备份电源系统故障 D . BPCU发生故障

A . 模块失电 B . LVDT1与LVDT2反馈偏差大 C . ETS动作 D . 指令与反馈偏差大

A . 当A、B系统计量的压差达25％，襟翼在全收上位 B . 当A、B系统计量的压差达25％，襟翼在全放下位 C . 当A、B系统计量的压差达50％，襟翼在全收上位 D . 当A、B系统计量的压差达50％，襟翼在全放下位

A . 只在IDG发生过热或低压时 B . 只在IDG发生过热和高压时 C . 只在IDG发生过热或高压时

A . APU停车后 B . 当检测到一个故障时 C . 以上答案均正确

A . 货舱门打开，货舱灯开关放在“关断”位 B . 货舱门关闭，货舱灯开关在“接通”位 C . 货舱门打开，货舱灯开关在“接通”位 D . 货舱门关闭，货舱灯开关在“关断”位

A . 耦合器失效 B . 调谐时间太长 C . 天线失效 D . 以上都正确

A . 系统由UPSA供电 B . 系统由UPSB供电 C . 系统由电源屏直接供电 D . 系统由外电网直接供电

A . 通信线断 B . 波特率不对 C . 地址设置不对 D . 上位机（如AMS-1）死机

A．投入互联压板并强制互联 B．强制某一间隔的两个刀闸都整定为合 C．模拟盘强制某一线路间隔的两个刀闸双跨两条母线 D．母联开关位置HWJ和TWJ都有开入

A．APU引气电门在ON位，1发引气电门在ON位 B．APU引气电门在ON位，2发引气电门ON位，且隔离活门打开 C．APU引气活门打开，1发引气电门在ON位 D．APU引气电门打开，2发引气电门ON位，且隔离活门电门在关闭位

A．当备用系统出现低压时，警告灯亮 B．当备用襟翼主准备电门放在ARM位时，出现低压时，警告灯亮 C．当任一个飞行操纵电门放在STBY RUD位时，出现低压时，警告灯亮 D．B或C或自动备用系统继电器激励时，警告灯亮