《钢质海船入级规范》规定,船舶柴油机气缸盖和气缸套的冷却腔的水压试验压力一般取(),气缸体和排气阀的冷却腔水压试验压为一般取。
船用大型柴油机单体式气缸的特点是()。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
()与活塞、缸套、气缸盖共同组成燃烧室。
为了防止气缸漏气、水套漏水的现象,在安装湿式缸套时,缸套上平面应比气缸上平面高出()mm。
气缸套冷却水出口温度过低,将会使气缸套(),从而加剧缸套磨损。
活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层()。
不论是干式缸套,还是湿式缸套,在压入气缸体以后,都应使气缸套顶面与缸体上平面平齐。()
气缸体与缸套液压实验时,其实验压力应为()。
柴油机中,封闭气缸上部,并与活塞、顶面、缸套组成燃烧室是()的功用。
气缸套有()和()两种,干式缸套()与冷却水接触,壁厚一般为();湿式缸套()与冷却水接触,壁厚一般为()。
气缸套的顶面一般高出机体上平面0.5~0.15mm,这样可以将缸套压紧,起()的作用。
镶入气缸体内与()直接接触的缸套称为湿式缸套。
气缸套有干式和湿式两种,干缸套不直接与冷却水接触,壁厚一般为()mm,湿缸套则与冷却水直接接触,壁厚一般为5-9mm。
现代汽油发动机的气缸可直接在气缸体上加工出来,因此无需镶缸套。
干式气缸套镶配后气缸套上平面应与()齐平。湿式气缸套镶配后,缸套端面应(),如不符合尺寸要求,可通过()调整。
为了气缸的密封不论是干式缸套,还是湿式缸套,在压入气缸体以后,都应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。()
气缸体与缸套主要作用是起到骨架的作用,是发动机各个系统、机构装配基体。
()式缸套顶面要与机体安上平面平齐,()式缸套顶面套高出机体上平面0.05~0.15MM。
干式缸套镶装后,上端面应与气缸体上平面()。湿式缸套安装后一般应()缸体平面。
当缸套装入气缸体时,一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。( )
当缸套装入气缸体时,一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。
22、缸套装入气缸体时,一般缸套顶面应略低于气缸体上平面0.10mm
气缸盖气缸体同为铝合金时卷边应朝湿式缸套的凸沿。()
发动机机体组由气缸盖.气缸体.缸套.气缸垫和油底壳等组成()