为了增大蓄电池放电电流和容量，在相同温度的情况下，最好采用（）
温度越高，蓄电池放电容量会增加，所以阀控电池的温度越高越好。（）
蓄电池额定容量被定义为在电解液温度为（），以（）放电电流连续放电至中止电压时所输出的容量。
汽车铅蓄电池的容量是指一只充满电的蓄电池在规定的电解液温度时，以（）放电率放电至规定单格电池电压所放出的容量。
电池组放出的容量，与温度有关系，例如200A、h电池，在标准温度25℃时，采用20A、放电，可放电10小时，那么在5℃时，电池的放电时间为（）
蓄电池在使用中禁止过放电，一般情况下放电量不得超过额定容量的50%，对其放电程度的判定可由电解液密度来确定，电解液密度每降低1%，容量减少（）。
蓄电池放电电流的大小与容量的降低成反比。
电解液温度较低时，会造成容量下降，一般温度每下降（）0C，容量下降约为1%（小电流放电）或2%（大电流放电）。
蓄电池组监控单元监测蓄电池组（），记录放电时间以及放电容量、电池温度等。
FM系列蓄电池额定容量为标准温度（25℃）下（）h的放电率容量。
电池在一定环境温度范围内放电时，使用容量随温度升高而增加，随温度降低而减小，因此同容量的电池冬季实际放电时间比在夏季时短。
容量不是一个定值,而是随放电电流的大小和电解液温度的高低而变化的。
蓄电池放电电流越小，电池的容量越大，电池的温度越高，电池的容量越小。
蓄电池的额定容量是在25℃环境温度下，以（）小时率电流放电，放电至终了电压所能达到的容量（Ah）。
在蓄电池全容量放电过程中，应随时观察蓄电池的电压和温度，如发现蓄电池温度有偏高现象，应立即停止放电，以免损坏蓄电池。
蓄电池放电容量与放电电流、环境温度（视作蓄电池温度）的关系（）
放电容量与放电电流关系：放电电流越小放电容量越大；反之，放电电流越大放电容量越小。
铅蓄电池内阻，在放电过程中逐渐增加，而随充电的进行逐渐减小；蓄电池内阻减少，电解液温度增加时，蓄电池容量增大。
蓄电池容量随放电倍率的增大而降低，容量关系式为C1=（）C10
客车用TG型蓄电池的额定容量是以电解液平均温度为（）℃时的放电容量作为标准。
放电容量与放电电流关系：放电电流越小放电容量（）；反之，放电电流越大放电容量（）。
电池组在5次充放电循环内，当温度为25度时，放电容量应不低于10H放电容量的95%。
电池的额定容量是在（）环境温度下，以（）小时率电流放电，应该放出最低限度的电量。
