蓄电池额定容量所指的是，当电解液温度为250C并充足电的情况下，让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电，直到其单格电池电压降到规定终止电压时，蓄电池放出的全部电量。这当中一定的放电率通常指15ｈ放电率。
对蓄电池起动容量的解释之一是，在电解液温度为300C，让蓄电池以一定放电率放电电流连续放电到单格电池电压降为1.5V时所输出的全部电量。这一定的放电率通常是指15min。
蓄电池额定容量被定义为在电解液温度为（），以（）放电电流连续放电至中止电压时所输出的容量。
起动容量表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力，用倍率和持续时间表示。低温起动容量为电解液初始温度为（）0C时，以5min放电率的电流放电，放电2.5min至单格电池电压下降到（）V所输出的电荷。
汽车蓄电池额定容量是指电解液平均温度为30℃，以估计容量1/20数的电流连续放电，得到单格电压为（）伏时蓄电池所输出容量。
蓄电池放电容量的大小与放电（）的大小和电解液（）有关。
电解液温度较低时，会造成容量下降，一般温度每下降（）0C，容量下降约为1%（小电流放电）或2%（大电流放电）。
蓄电池的额定储备容量是指完全充足电的蓄电池，在电解液初始温度为（）条件下，以（）的电流持续放电，直至单格蓄电池电压下降到（）。在此过程中，蓄电池的（），称为该蓄电池的额定储备容量，记为Cr.n，单位为（）。
蓄电池额定容量所指的是，当电解液温度为250C并充足电的情况下，让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电，直到其单格电池电压降到规定终止电压时，蓄电池放出的全部电量。这当中一定的放电率通常指（）
对蓄电池起动容量的解释之二是，在电解液温度为-180C时，让蓄电池以一定放电率放电电流连续放电到单格电池电压降为1V时所输出的全部电量。这一定的放电率通常是指15min。
蓄电池的容量与（）的大小和电解液的温度有关。
蓄电池的主要性能指标是容量。容量有两种表示方法，常见的是20h率额定容量，代表号为C20，单位为Ah，其含义是：完全充电蓄电池，在电解液温度为（）时，以20A的电流放电到端电压降至10.5V时所输出的电量。
随放电电流的加大，蓄电池的容量（）
蓄电池额定容量所指的是，当电解液温度为250C并充足电的情况下，让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电，直到其单格电池电压降到规定终止电压时，蓄电池放出的全部电量。这当中一定的放电率通常指20ｈ放电率。
起动容量表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力，用倍率和持续时间表示。常温起动容量为电解液初始温度为（）0C时，以5min放电率的电流放电，放电5min至单格电池电压下降到（）V所输出的电荷。
铅蓄电池内阻，在放电过程中逐渐增加，而随充电的进行逐渐减小；蓄电池内阻减少，电解液温度增加时，蓄电池容量增大。
蓄电池容量大小随放电率的不同而不同，一般规定小时放电率容量为蓄电池额定容量（）％。
客车用TG型蓄电池的额定容量是以电解液平均温度为（）℃时的放电容量作为标准。
蓄电池的容量其大小用放电电流和（）的乘积表示，单位是安培小时。
蓄电池的额定容量是指：以（)放电率的放电电流在电解液初始温度为25℃，密度不1.28g£¯cm<sup>3<£¯sup>的
（)容量是指完全充足电的蓄电池，在电解液温度为25°C时，以20h放电率的电流连续放电到12V，蓄电池端电压降到10.5V时输出的电量。
根据国标GB5008.1—1991《起动用铅酸蓄电池技术条件》的规定，以（）放电率的放电电流在电解液初始温度为（），电解液密度为（）的条件下，持续放电到单格蓄电池电压下降到（）。在此过程中，蓄电池所输出的总电量，称为该蓄电池的20h放电率额定容量，记为C20，单位为（）（安培&8226;小时）
起动容量表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力，用倍率和持续时间表示。低温起动容量为电解液初始温度为()℃时，以5min放电率的电流放电，放电2.5min至单格电池电压下降到()V所输出的电荷。
如果一个标称容量为1000mAh的电池，用3C的电流放电，它的电流大小是（）
