断电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力过弱，会造成发动机（）不良。
电压调节器触点弹簧拉力或铁芯与触点间隙过小时，将使调节器的（）。
断电器触点间隙过大会使点火时间（）。
断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。
分电器断电触点间隙过大是（）的故障原因之一。
汽油发动机断电器活动触点臂弹簧过软，易导致汽油发动机在中、高速运转时出现（）。
如果断电器触点间隙过小，会出现点火过迟或不跳火的故障现象。
断电器触点间隙过大，会造成发动机在高速时出现缺火现象。
关于点火过迟的原因，乙认为是由于断电器触点间隙过小，甲认为是由于断电器触点间隙过大，丙认为是由于断电器触点间隙合适（）你认为。
断电器触点间隙过小时，会使点火时间（）。
发动机点火系断电器触点间隙增加或减小，油耗将（）。
断电器触点间隙过大，则点火时间过早断电器触点间隙过小，则点火时间过迟。
分电器断电器触点间隙过大，对发动机点火提前角的影响是使提前角变小。
分电器断电器触点间隙过小，会造成（）。
断电器触点间隙过小，或者触点接触面过小，以及附加电阻不介入工作，均会使电流过小，容易引起断电器触点烧蚀。
断电器白金触点间隙过大、过小都会使次级电压降低。
断电器触点间隙过大与点火时间无关。
断电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力太弱，会导致发动机（）。
关于点火过迟的原因，丙认为是由于断电器触点间隙过小，甲认为是由于断电器触点间隙过大，乙认为是由于断电器触点间隙合适（）你认为。
分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大，均会出现发动机（）断火现象。
在分电器中，断电触点间隙过大，对发动机点火正时的影响是（）。
汽车有触点式点火系，当断电器的触点间隙过大时会造成（）的结果。
如果断电器触点间隙过小，会出现什么故障现象？
制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄复位弹簧过软、折断可导致制动跑偏。B（）
