在讨论触点间隙对发动机性能的影响时，技术员甲说分电器触点间隙过小会延长触点的闭合时间并将点火正时提前；技术员乙说分电器触点间隙越大，触点的闭合时间越短并将使点火正时提前。请问谁的说法是正确的？（）
断电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力过弱，会造成发动机（）不良。
断电触点间隙过（），（）或（）铆接松动，（）过软，与（）配合过紧均会造成发动机高速断火。
造成汽车在高速时出现断火现象的原因之一是断电器触点臂弹簧弹力不足。
汽油发动机断电器活动触点臂弹簧过软，易导致汽油发动机在中、高速运转时出现（）。
发动机点火系的断电器触点间隙不合适，会增加汽车油耗。
断电器触点间隙过大，会造成发动机在高速时出现缺火现象。
关于点火过迟的原因，乙认为是由于断电器触点间隙过小，甲认为是由于断电器触点间隙过大，丙认为是由于断电器触点间隙合适（）你认为。
断电器触点间隙过大，则点火时间过早断电器触点间隙过小，则点火时间过迟。
断电器触点烧蚀，会导致发动机（）。
分电器断电器触点间隙过大，对发动机点火提前角的影响是使提前角变小。
分电盘断电器活动触点臂弹力不足会使点火时刻推迟。
分电器触点间隙的过大或过小，会使一次电压及二次电压（）。
断电器触点间隙过大与点火时间无关。
交流接触器主触点动、静触点间的弹簧压力要调节适当，弹簧压力过大，线圈发热严重，而弹簧压力小，断电后不易释放。
分电盘断电器活动触点臂弹力不足会（）
关于点火过迟的原因，丙认为是由于断电器触点间隙过小，甲认为是由于断电器触点间隙过大，乙认为是由于断电器触点间隙合适（）你认为。
分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大，均会出现发动机（）断火现象。
分电盘断电器活动触点臂弹簧张力检查：当触点闭合时，可用弹簧秤垂直拉动活动触点臂，使触点张开间隙为0.35～0.45，弹簧秤的读数应在500～600ｇ。
在分电器中，断电触点间隙过大，对发动机点火正时的影响是（）。
分电盘断电器活动触点臂弹簧张力检查：当触点闭合时，可用弹簧秤垂直拉动活动触点臂，使触点张开间隙为0.35～0.45，弹簧秤的读数应在（）
汽车有触点式点火系，当断电器的触点间隙过大时会造成（）的结果。
在触点式发动机点火系中，若触点间隙过大，易造成（）。
汽油机分电器断电触点间隙太小，会导致（）
