船舶在营运过程中，往往会（）把一些（）引入海洋环境，造成海洋环境污染损害。
船舶对海洋造成污染的主要物质有（）。 Ⅰ、石油 Ⅱ、散装有毒液体物质 Ⅲ、海运包装有害物质 Ⅳ、生活污水 Ⅴ、船舶垃圾 Ⅵ、船舶排气
某验船师，对一艘在我国内河航行，船长为50m的钢质营运船舶执行年度检验，在对防止船舶造成污染结构和设备的检验时，进行了下列检查，你认为下列哪些做法是正确的（）
船舶对海洋的油污染主要来自（）。Ⅰ、油船营运作业中的排油、漏油Ⅱ、事故性溢油Ⅲ、非油船的含油舱底水
对于营运船舶，污染途径主要有操作性排放污染和海难所致污染。
下列有关船舶对海洋油污染的途径中，不属于操作性排放的是（）。
船舶油污是指船舶在正常营运中或发生事故时，溢出或排放（）等至船外，对海洋环境造成污染损害。Ⅰ．货油；Ⅱ．燃料油；Ⅲ．废油；Ⅳ．油类混合物。
为保障水上交通安全，我国首部《船舶安全营运和防止污染管理规则》于2003年1月1日正式实施，其意义在于（）。 ①保障水上交通安全 ②防止人员伤亡 ③避免对环境，特别是水域环境造成危害 ④避免造成财产损失
船舶营运中造成操作性污染途径主要有（）。
船舶防污染的主要技术手段有（）。 Ⅰ、改变原有的操作方法； Ⅱ、改变船体结构； Ⅲ、增设防污染设备。
（）是船舶营运中造成操作性污染的一种途径。
对于营运中的船舶，污染途径主要是操作性排放和海损事故。
根据《内河船舶法定检验技术规则》的规定，为对营运中船舶的（）和防污染结构和设备的技术状态设施监督检验，促使船舶具备和保持安全航行和作业、防止船舶造成污染的技术条件，规范船舶营运检验工作。
船舶垃圾造成的污染是操作性污染。
内河营运船舶控制船舶有害防污底系统对水域污染对船舶使用防污底漆有什么要求？（）
下列船舶对海洋油污染的途径中，属于操作性排放的是（）。 Ⅰ、油船装卸油作业中的排油、漏油 Ⅱ、事故性溢油 Ⅲ、含油舱底水 Ⅳ、船舶加装燃润油时的跑、冒、滴、漏 Ⅴ、油舱调驳作业中意外排油
内河营运船舶控制船舶有害防污底系统对水域污染的检验时主要查明（）。
污染海洋的途径，主要有陆源和船舶的故意和意外排放，船舶和飞机的倾倒，大气沉降等。
操作性油污染的污染途径包括_____.1.机舱舱底污水和机舱残油,污油,油泥的违规排放 2.排放含油的压载水或洗舱水时,油量瞬间排放率超标 3.在绝对禁止排放的海域排放油类或含油污水 4.船舶碰撞造成燃油舱破损漏油
包装有害物质对海洋污染的污染途径有 ①将冲洗从包装货物中洒落或者泄露出来的有害物质直接排入海中； ②将从包装有害物质洒落或泄露的舱室中清扫出来的垃圾、混合物等直接投弃入海； ③船舶发生海损事故，造成有害物质的事故性排放； ④装卸工作不慎，造成包装有害物质的意外落海
对于营运船舶，污染途径主要有操作性排放污染和海难所致污染。此题为判断题(对，错)。
操作性油污染的途径包括__。①舱柜满溢事故；②船舶搁浅造成货油舱破损漏油；③为了船舶安全的故意排油；④为了救助海上人命的故意排油（）
油类，油性混合物对海洋环境污染的途径主要有：1 机舱污水和残油的排放 2 含油的压载水和洗舱水的排放 3 船舶海损事故造成的溢油 4 供，受油作业中的跑，冒，滴，漏（）
船舶造成海洋污染的原因,主要有 1.人员操作不当 2.机械问题;3.恶劣环境 4.管理不善（）
