重庆一号线地铁列车客室门机任何一个车门都可以利用（）进行隔离
一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在（）装置上，操作内外紧急解锁装置后，将解锁信号发给车辆。
重庆一号线地铁列车当车辆处于零速状态（车速≤5Km/h）下，无论门系统工作是否正常（门系统隔离状态除外），则紧急操作时可以通过钢丝绳实现门的机械解锁并手动开门，手动开门最大作用力为（）。
一号线地铁列车客室门机的的净开度为（）mm，任何一个车门都可以利用隔离开关（或S2）进行隔离。
一号线地铁列车主压缩机压力开关（PMC）在总风缸压力低于750kPa时闭合。
一号线地铁列车在那些条件下，分断高速断路器。
一号线地铁列车在任何情况下拉动停放制动拉环就可以缓解停放制动。
一号线地铁列车辅助高压箱配置有辅助电源输入电路的隔离和接地电路，正常工作情况下辅助隔离开关QS1闭合，SIV接入DC1500V高压电源。
重庆一号线地铁列车地铁雨刮器开关有（）个档位。
一号线地铁列车牵引主电路滤波电容器是通过（）开关快速放电的。
一号线地铁列车车辆控制以网络为主，具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可通过打紧急牵引开关切换到（）模式以实现紧急牵引功能。
一号线地铁列车隔离、接地开关的工作模式有哪些？
隔离开关（GK）的作用是在主电路无载的情况下分断三轨电源。
一号线地铁列车蓄电池在无负载情况下的单体开路电压应不低于（）。
一号线地铁列车线路接触器（KM1）具有高压输入电路的隔离功能，还可以在SIV故障时实现保护和切除功能。
分断能力指的是开关电器在规定的条件下，能在给定的电压下分断的（）值。
一号线地铁列车主隔离开关是为了在任何情况下都能断开接触网电源而设置的。
一号线地铁列车蓄电池在无负载情况下的单体开路电压应不低于（）V
一号线地铁列车车辆，在DCU触摸屏上可以通过（）按键设置，打开或关闭司机室广播声音。
重庆一号线地铁列车地铁检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常：排总风，风压至（）bar时，主空压机启动，继续排风，风压至（）bar时，辅助压机启动；风压增加到（）bar时，主、辅空压机都停止工作。
一号线地铁列车司机控制器手柄上设有一个联动警惕开关2SB01，此开关只有在制动位可以松开，而其它各位松开后都将使列车发生紧急制动。
重庆一号线地铁列车每辆车设置个灭火器，在紧急情况下可以取出使用（）
重庆5号线As型地铁车辆列车广播系统通过来检测客室噪音情况（）
南京地铁一号线列车全列车车门关闭且无故障的情况下，对单个车门进行隔离，则该车门内部指示灯（)外部指示灯（)。
