燃油的雾化是指燃油喷入（）后被粉碎分散为细小液滴的过程。
燃油的雾化是为了使燃油能够更加充分的燃烧。
雾化的细度同燃油的（）有关。
由于雾化液滴的颗粒尺寸各不相同，因而只能用（）的概念来表示雾化颗粒细度。
喷雾器的雾化细度和均匀度在防治工作中有什么意义？
柴油机喷油泵的（）是指由于喷射后燃油压力下降过于迟缓，使针阀不能迅速回座，在喷射终了仍由燃油从喷口喷出，因流速低，使燃油不能雾化。
燃油雾化流程上装有雾化压力低限开关，其整定值为（）。
在燃油喷射过程中如喷油压力增大，其对油束特性的影响是（）。 ①雾化细度提高； ②油柬锥角减小； ③油束射程减小； ④雾化均匀度提高； ⑤油束射程增大； ⑥油粘平均直径减小。
评定燃油雾化质量的主要指标（）。 ①雾束射程；②雾化细度；③雾束锥度；④雾化均匀度
通常油速特性用喷注的以下参数来表征（）。 ①油束射程； ②雾化细度； ③雾化均匀度； ④油束锥角； ⑤油粒直径； ⑥油粒的密集程度。
燃油喷嘴大致分为（）雾化喷嘴和（）雾化喷嘴两种基本形式。
喷雾器的雾化性能应包含两个含义，一是雾滴的细度，二是雾滴的（）
通常降低雾化蒸汽和燃油间压差对余热炉燃油器雾化效果（）。
燃油雾化的方式一般有（）雾化和（）雾化两种。
在下述影响燃油雾化的各种因素中错误的是（）。 ①喷油压力增大，雾化细度与均匀度提高； ②喷油压力增大，油束长度与锥角下降； ③喷孔直径增大，雾化细度下降； ④喷孔直径增大，油束长度与锥角均增加； ⑤燃油粘度增加时，雾化不良； ⑥背压提高，雾化质量提高，油束锥角变大。
劣质燃油在雾化加热器中的预热温度取决于燃油雾化所需的粘度，要求进入喷油泵处的燃油粘度应为（）。
通常燃油温度高低和燃油粘度大小与余热炉燃油器雾化效果好坏无关。（）
燃油加热器是指在油泵后，为了保证油枪对燃油的雾化温度，即（）所设的加热器。
油枪雾化性能的好坏只能由雾化细度、射程情况来判断。（）
燃油雾化时，只有大大增加燃油（），才能使燃油与空气迅速混合。
燃油的雾化程度直接决定燃烧的效果，影响燃油雾化的两个因素为燃油压力和燃油的温度。此题为判断题(对，错)。
柴油机喷油泵的__是指由于喷射后燃油压力下降过于迟缓，使针阀不能迅速回座，在喷射终了仍有燃油从喷口喷出，因流速低，使燃油不能雾化（）
在燃油的性能指标中能够影响燃油雾化的主要有（）。
B型比例调节燃烧器的三级雾化，就是燃油在喷出喷嘴之前三次与雾化空气相遇，利用高速雾化空气的（）冲击燃油使它破碎形成雾化。
