只要踏下制动踏板，ABS系统即参与制动压力调节。
带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，正常制动时ASR不起作用，电磁阀（），阀在左位，调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置。
当某一车轮打滑时，ASR电子控制器发出指令，通过压力调节器对（）车轮施加制动。
ABS中制动压力调节器的作用是调节制动总泵的油压。（）
ABS系统由（）、ECU和制动压力调节器等组成。
ABS制动压力调节装置如何分类?说明液压式制动压力调节装置的组成。
单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上各自分开。（）
可变容积式压力调节器的制动压力油路和ABS控制压力油路是相通的。（）
ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。（）
ABS中的制动压力调节器主要有液压式、气压式和空气液压加力式。
ASR制动压力调节器的结构形式有（）和（）两种。
ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。
ABS按制动压力调节器结构不同分类：（）和（）。
电子控制防抱死制动系统（ABS）由（），电子控制单元和制动压力调节器三部分组成。
带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，压力保持过程：此时电磁阀（），阀在中位，调压缸与储液室和蓄压器都隔断，于是活塞保持原位不动，制动压力保持不变。
ABS系统制动压力调节器的功用？
本田车系ABS采用（）控制方式，每个车轮上有一个制动压力调节器调节制动压力。
带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，压力降低过程：此时电磁阀（），阀回左位，使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通，于是调压缸右腔压力下降，制动压力下降。
对于ABS系统中的制动压力调节器，（）的说法是不正确的。
汽车ABS液压系统由普通制动系统和ABS制动压力调节器组成。
对于独立式ASR制动压力调节器，正常制动时ASR不起作用，电磁阀（），阀在左位，调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置。
ABS 制动压力调节器可以在制动时把车轮的滑移率控制在( )。 以获得最佳制动效能和良好的方向控制能力。
ABS通过制动压力调节器控制驱动轮与从动轮的制动力， 而ASR只调节驱动轮的制动力。()
【填空题】循环式制动压力调节器在汽车制动过程中,ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小,使ABS出于（) 、（)和（)三种状态。
