汽油机实际工作循环中，活塞到达压缩行程上止点时火花塞才跳火。
检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的（）。检测方法有，用（）检测和用气缸压力测试仪检测。
点火时曲轴的曲拐位置与压缩行程结束、活塞在上止点时的曲拐位置之间的夹角，称为点火提前角。
活塞位于上止点时，其顶部与汽缸盖之间的容积称为（）。
汽缸壁与活塞的配合间隙是指活塞在上止点时（）的最大直径与其所对应的汽缸截面上同方向的汽缸直径之差。
发动机的最佳点火时间是活塞到达压缩行程的上止点时。（）
发动机的活塞顶面在汽缸内的（）位置称为上止点，活塞顶面在汽缸内的（）位置称为下止点。
发动机汽缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（）所对应的缸壁。
汽缸鉴定时，测量汽缸内径的第一截面位置是：活塞处于上止点时（）所对应的汽缸壁处。
在一汽缸中活塞从上止点到下止点所让出的容积称为汽缸的（）。
发动机磨损量最大的汽缸壁是活塞处于上止点时所对应的（）
发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞上止点时（）所对应的缸壁。
四汽缸四行程发动机调整气门间隙，当第4缸在压缩上止点时，可对第2缸进气门进行调整。
活塞位于上止点时，活塞顶面以上汽缸盖以下所形成的空间称为燃烧室。
活塞在汽缸内由上止点移动到下止点，所让出来的空间称为汽缸的（）。
某一四缸四冲程发动机，其作功顺序为1-3-4-2，当二缸处于压缩上止点时，其余的三个汽缸都处于什么状态？此时能够调整的气门间隙有哪些？
气缸漏气量检测是用来测量充入气缸内的压缩空气在压缩终了活塞处于上止点时（此时进排气门均处于关闭状态）气缸内压力的变化情况，来表证气缸活塞组的（）。
汽缸的磨损特征是：沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形，磨损最大部位为活塞处于上止点时（）所接触在汽缸壁处。
将待测汽缸的活塞处于压缩行程上止点，向该汽缸内充气（）
柴油机汽缸套熔着磨损其最大磨损位于活塞在上止点时（）附近。
汽缸总容积是指活塞位于下止点时，活塞顶上面的汽缸容积.
为了保证柴油机燃烧气体能在活塞到达上止点时产生最高压力，必须在压缩上止点前一定角度将柴油喷入（）。
发动机的最佳点火时间是活塞到达压缩行程的上止点时。（)
检测活塞到达排气终了上止点时气缸压缩压力，可以表征气缸的密封性。()
