普通液力变矩器由（）等元件组成。
液力变矩器由泵轮、涡轮和（）三元件组成。
泵轮是液力变矩器的输出元件。（）
三元件综合变矩器在导轮和外壳之间装有单向（），使其在一定工况下过渡到耦合器工况，以提高变矩器效率。
综合式液力变矩器
综合式液力变矩器在涡轮转速较高时，单向离合器处于锁止状态。
四元件综合式液力变矩器
液力元件是液力偶合器与液力变矩器的总称,它是液力传动的基本单元。
现代汽车变矩器的形式有三元件综合、四元件综合和五元件综合变矩器三种。（）
典型的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三元件组成。
综合式液力变矩器是指在导轮与固定导轮的套管之间装有（）的液力变矩器。
下列关于综合式液力变矩器的叙述，错误的是（）。
液力机械变矩器是把液力变矩器与（）有机地组合成一体进行使用的液力机械元件。
在自动变速器中，锁止综合式液力变矩器的具体含义，是综合（）性能。
综合式液力变矩器锁止条件，下列哪个说法不正确（）。
三相综合式液力变矩器
液力变矩器从结构形式上可分为单级单相液力变矩器、单级双相综合式变矩器、（）等。
现代汽车变矩器的形式有三元件综合变矩器、四元件综合变矩器和锁止式变矩器三种。（）
锁止综合式液力变矩器的具体含义是综合（）性能。
综合式液力变矩器在涡轮转速较低时，单向离合器处于锁止状态。
综合式液力变矩器中单向离合器使导轮可以朝逆时针方向旋转（从发动机前面看)，但不能朝顺时针方向旋转。（)
液力变矩器里面三元件的从动轮是 。
自动变速器按液力变矩器的类型不同，自动变速器可分为普通液力变矩器式、综合液力变矩器式和锁止液力变矩器式三种（）
对于综合式液力变矩器，在涡轮转速较低时，单向离合器处于锁止状态，将导轮锁止固定，按液力变矩器特性工作。（)
