燃油着火时，可用路边沙土或厚布、工作服等覆盖灭火以防加剧火势蔓延。
车辆燃油着火时，不能用于灭火的是（）。
燃油金属软管着火时，应（）油源，用（）进行扑救。
扑灭飞机上燃油或润滑油等油类着火时，应使用的灭火剂为（）.
汽轮机调节系统因采用了抗燃油，而该油的闪点在500℃以上，所以当抗燃油发生泄漏至高温部件时，永远不会着火。
燃油管道及阀门应有完整的保温层，当周围空气温度在25℃时保温层表面一般不超过（）℃。油管道、阀门、法兰附近的高温管道保温层上应（），防止燃油喷到高温管道引起着火。
胶轮车燃油着火时，不能用于灭火的是（）。
燃油着火时，可以用水去浇。
车辆燃油着火时，不能用（）灭火。
车辆燃油着火时，不能用（）。
燃油着火时，可用（）等覆盖灭火，以防加剧火势蔓延。
电气设备着火时，第一步应该采取的操作时
燃油锅炉自动点火时，若喷油后不能立即着火，应迅速关闭（）。
燃油着火时，要做好油箱的防爆工作，并切断油路，选择适用的灭火器灭火。
关于废气锅炉烟垢着火温度（）。Ⅰ.烟垢潜在着火温度一般为300—400℃；Ⅱ.存在未燃烧的燃油时烟垢着火温度约为150℃；Ⅲ.极端情况下甚至低到120℃仍可发生烟垢着火
汽轮机调节系统因采用了抗燃油，而该油的闪点在500℃以上，所以当抗燃油发生泄露至高温部件时，永远不会着火。
在高原地区使用柴油机，由于压缩终了时的压力（），燃油着火延迟时间较长，故应适当加大供油提前角。
燃油金属软管着火时，应（），用泡沫或黄沙进行扑救。
在高原环境下使用柴油机，由于压缩终了时的压力（)，燃油着火延迟时间较长，故应适当加大供油提前角。
燃油锅炉正常燃烧时，如果存在：雾化片质量不好或孔径太大，油嘴位置不当，风量不足，油温太低，油压太低或太高等问题之一，则油嘴着火情况是（)。
车辆燃油着火时应当使用灭火器或路边沙土、棉衣等覆盖法灭火，不能使用水灭火（）
燃油经喷油嘴喷出时形成（）的雾化锥度向四周扩散与周围空气混合，形成可燃混合物，加速着火和燃烧。
燃油锅炉点火时若喷油后没立即着火，可开大供油阀，加大供油量。（）
BA005过大的（）使燃油喷人汽缸时空气的压力和温度较低，着火延迟期长，最高燃烧压力增大，导致柴油机工作粗暴
