为保证安全，在海面平静的情况下应放艇时大船的余速不应超过（）。
下列有关航行中放艇的要求哪些正确？（）I、选择停车后余速不大时放艇；II、一般应放大船下风舷的艇；III、风浪中放艇应防止艇身与大船相碰；IV、吊艇钩应尽量同时解脱，严防先脱后钩
在海面平静的情况下应尽快释放救生艇或救助艇抢救落水人员，放艇时大船的余速不应超过（）。
下列有关船舶在恶劣天气下施放救生艇的作法，（）正确。 ①在停车后余速不大时放； ②救生艇放至登艇甲板时应使用碰垫，系上止荡索，便于人员登艇； ③选择大浪过后海面相对平静的时机； ④如果上一舷同时施放一艘以上的救生艇，大船顶浪时应先放船首方向的艇。
扑救地下商场火灾时，一般情况下应在上风出口实施进攻行动，利用下风出入口进行排烟、排热。()
互见中，同舷受风的两帆船相互驶近，构成碰撞危险，下列说法错误的是：（） Ⅰ、任何情况下，上风船均应给下风船让路 Ⅱ、任何情况下，下风船均应给上风船让路 Ⅲ、两船避让责任相同
下行船顶浪航行时对船舶的危害较大，因此为安全起见，不水船应（）.
一般认为，船舶在（ ）的情况下应申请法定附加检验。 Ⅰ．进行重大改装、改建；Ⅱ．更换重要设备；Ⅲ．更改航区；Ⅳ．更改货种 。
有风天气使用手持火焰信号时，应将其点燃后扔于艇筏下风舷的水中。（）
船舶空船顶浪航行时，可能产生的危害是：（）. Ⅰ.拍底情况； Ⅱ.甲板大量上浪； Ⅲ.螺旋桨发生空转； Ⅳ.大幅度横摇
援救过程中，援救船应于下风舷侧挂下网孔为（）左右的救生网，以便待救人员攀上大船。
游艇向上风舷的转向比向下风舷的转向较为困难。
关于航道中的风浪特点，下列说法正确的是（）.①风、流同向浪大②风、流反向浪大③深水区浪大④浅水区浪大⑤流速大浪大⑥流速小浪大⑦上风岸浪大⑧下风岸浪大⑨下行船顶浪航行受浪的影响较大⑩上行船顶浪航行受浪的影响较大
实践中，除拖船协助大船靠离码头或移泊等作业外，拖航作业一般由（）指挥。
船舶在恶劣天气下施放救生艇应（）。 ①选择停车后余速不大时施放； ②一般应放大船下风舷的艇； ③风浪中放艇应防止艇身与大海相碰； ④吊艇钩应尽量同时解脱，严防先脱后钩。
船舶在海上遇到大风浪，发现偏顶浪航行不利，虽然采取过措施，仍然不能免除危险的出现时，应果断采取（）措施。
大风浪中放艇，下列做法正确的是（）。 ①应放下风舷的艇； ②选择大浪过后还名相对平静的时机施放； ③争取在大船从下风向上风摆动至中间位置时将艇放至水面； ④选择艇处于波峰，吊艇索松弛时迅速脱钩。
下列有关航行中放艇的要求哪些正确（） Ⅰ．选择停车后余速不大时放艇； Ⅱ．一般应放大船下风舷的艇； Ⅲ．风浪中放艇应防止艇身与大船相碰； Ⅳ．吊艇钩应尽量同时解脱，严防先脱后钩。
在海面平静的情况下应尽快放救生艇抢收救落水人员，放艇时大船的余速不应超过（）节。
暗礁一般比较稳定，其上面与周围往往淤积一层泥沙，改变了原来的高度，航行时应放大剩余水深，以保安全。
海上遇险的艇、筏和漂浮待救的落水者应尽量不要横在大船的（）
在海面平静的情况下应尽快释放救生艇或救助艇抢救落水人员，放艇时大船的余速不应超过 。
在海面平静的情况下应尽快放救生艇抢救落水人员，放艇时大船的余速不应超过_______节。
一般认为，船舶在（）的情况下应申请法定附加检验。1进行重大改装、改建；2更换重要设备；3更换航区；4更换货种
