ECDIS中设计反向航线的正确方法是（）。

A . 屏幕鼠标修改偏航报警距离 B . 屏幕鼠标编辑转向点 C . 表格编辑转向点 D . 表格设计偏航报警距离

A . 自动接收与手动更新信息相同的更新文件 B . 利用含有与手动更新信息相同的更新文件的存储介质 C . 无法自动删除，只能通过手动方式 D . 安装新版ENC数据

A . ①②③ B . ①②③④ C . ①②③⑤ D . ①②③④⑤

A . A、航线是否穿越了非官方海图 B . B、航线是否穿越了浅水等深线 C . C、航线是否穿越禁航区 D . D、航线是否临近危险区

A . A、在电子海图上只需将计划航线上的所有航路转向店（waypoint）依次输入，即可自动生成计划航线。 B . B、航线是恒向线，而非大圆航线。 C . C、转向点输入只能是经纬度，不可一世某物标的方位距离。 D . D、不可以事先设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域（如通航分道、警戒区）界线。

A . A、是否充分考虑气象条件 B . B、采用最新版海图 C . C、是否穿越安全等深线 D . D、是否是最佳航线

A . ECDIS应能增加转向点的位置 B . ECDIS应能删除转向点的位置 C . ECDIS应能改变转向点的位置 D . ECDIS应能改变转向点在航线中的次序

A . A、偏航报警、转向点提醒 B . B、无海图提示 C . C、油耗计算 D . D、偏航报警、转向点提醒、转向点ETA、STG查询 E . E、全部

A . A、绘画美观 B . B、安全自动检测 C . C、参数自动计算 D . D、重复使用

A . A、航线是否穿越了非官方海图 B . B、航线是否穿越浅水等深线 C . C、航线是否穿越禁航区 D . D、航线是否临近危险区

A . A、当前海图是RNC B . B、该航段是大圆航线 C . C、偏航报警距离值太大 D . D、ECDIS设备的声响系统故障

A . A、添加新航线 B . B、修改航线参数 C . C、添加、移动、删除转向点 D . D、保存航线

A . 自动航迹跟踪模式是一种始终将本船显示到计划航线上的显示方式，但本船实际位置可能不在航线上 B . 自动航迹跟踪模式能够自动将本船船位调整到计划航线上，本船实际船位也被控制到在航线上航行 C . 自动航迹跟踪模式就像自动舵一样能够控制船舶航迹 D . 自动航迹跟踪模式的实现保证了船舶始终沿计划航线航行，确保航行安全

A . 性格特点 B . 理解能力 C . 基础能力 D . 实施能力

A . ECDIS能设计直线和曲线的航线 B . ECDIS能用字母、数字和图形调整计划的航线 C . ECDIS能增加、删除、改变转向点的位置 D . ECDIS一次只能允许显示一条设计航线

A . A.当前显示海图 B . B.SENC中可用的最大比例尺海图 C . C.用户选定的海图 D . D.所有与航线有关的海图

A . 当前海图是RNC B . 该航段是大圆航线 C . 偏航报警距离值太大 D . ECDIS设备的声响系统

A．将这些内容保存到文档部件库，需要时进行调用 B．将这些内容复制到空白文件中，并另存为模板，需要时进行调用 C．每次需要使用这些内容时，打开包含该内容的旧文档进行复制 D．每次需要使用这些内容时，重新进行制作

A．选择一条航线，执行反向功能，保存成反向航线 B．设计一条新航线，执行反向功能，保存航线 C．选择一条航线，执行反向功能，完成必要的修改，保存 D．选择一条航线，执行反向功能，完成必要的修改，保存成反向航线