综合维修是指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以（）为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修。
汽车维修的周期是依据下列哪一项确定的（）。
钢梁桥的综合维修周期为（）；圬工桥的综合维修周期为（）。
《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定：线路（道岔）综合维修周期（）Mt。
（）它是从严格周期修理制度发展为以状态为主的项目修理制度。每个制度虽然也有周期，但仅作参考，主要依据设备状态来确定修理时间和内容。防止过维修和欠维修现象的发生。
正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。
75kg/m无缝线路正线综合维修周期为（）MT•KM/KM。
道岔和站线的综合维修周期，由铁路局规定。其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过1年。
架空线路应定期巡视和检查，其周期应根据运行状况、地区环境及重要性等综合情况确定，一般情况下，35KV及以上架空线路，每月至少一次，10KV及以下架空线路至少（）一次
道岔和站线的综合维修周期由铁路局规定，其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。
50kg/m无缝线路正线综合维修周期为）MT•KM/KM。
50kg/m普通线路正线综合维修周期为_______MT•KM/KM。
75kg/m普通线路正线综合维修周期为（）MT•KM/KM。
75kg/m无缝线路正线综合维修周期为（）MT&8226;KM/KM
线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以状态修为主，日常维修以周期修为主。（)
有砟轨道线路和道岔的综合维修、钢轨预防性打磨周期，由工务段按照线路累计通过总重并结合设备实际状况、线路条件、运输条件和自然条件等具体情况确定
线路维修工作分为周期检修、经常保养和（）摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第2.1.1条
房建设备综合维修周期应根据竣工图纸中标明的设计（）.产品（）.设备供应商提供的（）.维护手册以及现行相关（）的要求确定。《铁路运输房建设备管理实施细则》
大修工作量应根据大修周期、设备状态、使用环境及设备类别综合确定。《铁路运输房建设备大修维修规则（试行）》（）
kg/m钢轨无缝线路维修周期为（）
50kg/m普通线路正线综合维修周期为_______MT&8226;KM/KM
75kg/m普通线路正线综合维修周期为（）MT&8226;KM/KM
道路普通货物运输企业应当依据国家有关标准和车辆维修手册、使用说明书等，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常维护。（）此题为判断题(对，错)。
正线、到发线线路综合维修周期按照线路累计通过总重，结合线路大、中修周期，根据线路的实际设备状况、线路条件、运输条件和自然条件合理安排
