对于往复式压缩机，下列说法不正确的是（）。

A . 往复式压缩机一个循环包括吸气，压缩，排气和膨胀四个过程 B . 实际压缩机的气缸中有余隙容积，余隙容积包括活塞在形成终点对于气缸盖的间隙 C . 压缩比越大，压缩机的生产效率越高 D . 所谓多级压缩，就是用几个气缸，分几次逐步把气体压缩至所需的压力

A . 复式预算分为经常预算和资本预算 B . 政府的经常预算主要包括政府一般行政费支出 C . 政府的经常预算的收入来源主要是经常性收支盈余 D . 政府的资本预算收入来源主要是国债收入

A . A、每一级压缩达到2-3的压力比 B . B、一般限制每一级压缩的出口温度小于135℃ C . C、为了保证密封性，尽量采用多油的润滑 D . D、一般采用级间回流的手段

A . 试车前应先盘车并按同步电机、无负荷、负荷试车顺序进行 B . 无负荷试车时间应为4～8h，负荷试车时间应为24～48h C . 试车所用介质宜为氮气，负荷试车时其压力不得超过25MPa D . 同步电机试车应先开动通风装置并检查电机转动方向 E . 负荷试车应在各级缸气阀复位前进行

A . A、盘车好用 B . B、润滑油温度、压力正常 C . C、全开出入口阀门 D . D、仪表指示正常

A . A、出口流量增加 B . B、气缸有不正常的声音 C . C、出口压力增加 D . D、出口流量增加

A . 按压缩机的气缸位置可分为立式、卧式、角式 B . 利用活塞的两面进行压缩，而且有多个气缸的压缩机叫多级双作用压缩机 C . 压缩机填料密封的内缘面阻塞作用最主要 D . 压缩机活塞环密封的外缘面阻塞作用最主要

A . 增大功率消耗 B . 降低排气温度 C . 降低容积系数 D . 增加作用在活塞上的气体力

A . 原理：在原动机的带动下，曲轴的旋转运动转变为活塞的往复直线运动，在气缸内相继出现膨胀、进气、压缩、排气的循环过程，从而提高被压缩介质的压力 B . 适用场合：低流量、高压比、低轴功率，对气体组分不敏感 C . 机组系统：机身润滑油站、气缸和填料的注油系统、级间管线及容器、冷却水站等 D . 内部结构包括：曲轴组件、连杆组件、十字头组件、活塞杆组件、气阀组件及叶轮组件

A . A、切换前应先确认备用机的辅助系统已投用，且已送电并盘车 B . B、备用机启动后，就可切换负荷 C . C、负荷切好后就停运行机 D . D、备用机和运行机不能同时运行

A . 转速度 B . 没有不平衡的质量力 C . 绝对的无油压缩 D . 效率较高

A . 十字头是连接作摇摆运动的连杆与作往复运动的活塞杆的机件，它具有导向作用 B . 十字头按连接连杆的型式可分为开式、半开式和闭式三种 C . 十字头按十字头与滑履的连接方式可分为整体式、分开式和闭式三种 D . 十字头按与活塞杆连接连接型式又分为联接器连接、法兰连接和楔链接三种

A . 余隙存在会造成往复机泄漏，因此余隙应越小越好 B . 余隙可防止气体中的冷凝水对压缩机造成损坏，因此应越大越好 C . 由于金属的热膨胀，活塞杆、连杆在工作中随着温度升高会发生膨胀而伸长，余隙对装配、操作有利，因此应留有一定的余隙 D . 存在余隙说明机组故障

A . A、效率较轴流式压缩机高 B . B、效率较往复式压缩机高 C . C、离心式压缩机稳定工况区宽 D . D、离心式压缩机有喘振现象发生

A . 正常生产时，流量调节一般通过旁路返回调节完成 B . 当旁路返回阀开度较大时，可通过余隙调节降负荷完成 C . 当流量过盈太大时，可直接降负荷调节完成 D . 一般情况下可以通过出口电动阀位开度来调节流量

A . 吸气阀与排气阀结构一样 B . 气阀的阀片升程大，阀片易受冲击 C . 气阀的阀片升程小，排气量小 D . 气阀弹簧对于压缩机性能有很大的影响

A . A、声音异常 B . B、主电机电流过大 C . C、电机绕组温度偏高 D . D、出口压力偏高

A . A、效率较轴流式压缩机低 B . B、效率较往复式压缩机高 C . C、离心式压缩机稳定工况区窄 D . D、离心式压缩机有喘振现象发生

A . 气体压缩过程间断进行 B . 排气不连续 C . 气体压力有波动 D . 气体不带油污

A . A．活塞环自由状态下比气缸直径大 B . B．活塞环的作用是保证良好的密封性 C . C．活塞环起润滑作用 D . D．活塞环与气缸不紧密接触

A．以资产和权益的平衡关系作为理论依据 B．不能全面系统地反映各会计要素的增减变动情况及经济业务的来龙去脉 C．对于发生的每一项经济业务,都要在两个或两个上相互联系的账户中登记 D．可以对账户记录的结果进行试算平衡,以便检查账户记录的正确性

A．A.为零 B．B.越小越好，但不能为零 C．C.越大越好 D．D.大小均可

A、通常润滑油泵一开一备，当润滑油的压力低时备泵可自启动，压缩机即可不受任何影响而正常运行 B、为防止润滑油压力低对压缩机造成危害，润滑油压力低到一定值，压缩机将自动停机 C、润滑油的温度超过100℃应禁止启动压缩机 D、润滑油系统投运后便可启动压缩机