若某缸喷油器咬死而不能开启产生的后果是（）。 Ⅰ.该缸熄火 Ⅱ.整机转速降低 Ⅲ.高压油管脉动微弱 Ⅳ.该缸高压油管结头处可能漏油 Ⅴ.排气冒黑烟 Ⅵ.该缸排温下降
柴油机对配气机构的要求是严格按照规定的（）位置，正确及时地开、闭各缸的进、排气门。
四缸四行程发动机每完成一个工作循环，各缸的进、排气门各开启一次，此时，凸轮轴旋转（）周。
柴油机在工作中若各缸供油均匀，而某缸排温较高，爆压偏低，压缩压力正常，停车后应作（）检查。
主柴油机航行试验时，要求所测得的各缸排气温度的偏差不得超过平均值的（）
柴油机的换向主要是改变起动正时，进排气阀正时及喷油正时的关系和各缸的工作顺序来实现的。
空压机主机排气温度达到（）℃时自动停机，轴承回油温度达到（）℃时自动停机。
四行程发动机每个工作循环，各缸的进、排气门各开闭一次。
K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统能够对主机排气温度进行监测，关于这个功能的正确说法是（）。
各缸的进排气门各开启（），四冲程发动机完成一个工作循环。
柴油机在额定工况下运转，要求各缸负荷均匀，各缸排气温度差一般控制在（）以下
航行试验中，要求所测得各缸排气温度误差不得超过平均值的（）。
一期空压机主机排气温度开关的作用？
四冲程柴油机在吊缸检修完毕后，试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的（）凸轮在基圆上时，才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵；Ⅱ.进排气；Ⅲ.进气。
空压机主机排气温度高的原因（）。
16V280ZJ型柴油机在3680kW时，各缸排气温度不大于（）。
在柴油机运转管理中的热力检查应通过检测以下参数进行判断（）。 Ⅰ.排气温度 Ⅱ.各缸压缩压力 Ⅲ.各缸最高爆发压力 Ⅳ.排气颜色 Ⅴ.示功图计算 Ⅵ.燃油耗量
在船上常用来测量柴油机各缸的排气温度的温度计是（）
合成机组排汽压力高报警（），排气温度高报警（）；油冷器出口温度高报警（）。
判断哪一缸盖产生裂纹，可检查柴油机各缸排气支管的温度，（）的可能有裂纹。
如果柴油机正常运行时某缸出现爆压低，而排气温度高的现象，则（）应最先考虑。
27、航行试验中，额定工况实验阶段，要求主机各缸排气温度误差不超过（ ）。
整体式压缩机组发动机在运行过程中混合阀片断裂，会导致某缸排气温度突然急剧上升至报警停机。（)
配气机构的作用是：按照发动机各缸的（）和每一气缸工作循环的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门。
