在配气相位的四个角度参数中,()的大小对发动机的性能影响最大。
下列发动机配气相位角中,对发动机性能影响最大的是()。
发动机综合测试仪,可以测试发动机的全部性能指标,判断发动机单缸和整机动力性,并具有异响诊断和配气相位动态测量功能。
在配气相位四个角度中,对发动机性能影响最大的是()。
若发动机配气机构失调,部分零件的磨损、变形、烧蚀等损坏将导致配气正时失准,但是不会影响发动机的整体功率。
可变配气正时控制是ECM根据柴油机()信号、按ECM内部储存的程序对配气正时进行控制,以满足柴油机在不同工况下对配气正时的要求。
配气相位中,对发动机性能影响最大的是进气提前角。()
在讨论加热型锆式氧传感器输出信号对发动机性能的影响时,技师甲说,如果由于排气管漏气造成氧传感器输出电压长期过低,可能会导致混合气过浓;技师乙说,如果由于氧传感器加热线圈工作不良而造成氧传感器输出电压长期过低,可能会导致混合气过浓,请问谁的说法正确?()
当汽车使用了蒸气压超标的汽油时,将会影响发动机的()性能。
对于大众/奥迪车系装备可变气门正时机构的车辆,用故障检测仪查看相关数据组中凸轮轴相位角的数据,其数据应为(),否则应检查发动机配气正时。
高压线插孔漏电可能会影响发动机的加速性能。
点火正时不准可能会引起怠速时发动机熄火。
学生a说曲轴扭曲变形将加剧活塞连杆磨损。学生b说影响配气正时。他们说法应该是()。
当点火正时和配气正时不符、点火性能不良时,在怠速工况下,真空表表针在46.7~51kPa摆动,若点火过早,则摆动幅度()。
在修磨曲轴轴颈与连杆轴颈或搪修轴瓦与连杆铜套时造成轴线偏移,使活塞上止点位置发生变化,影响配气正时。
当点火正时和配气正时不符、点火性能不良时,在怠速工况下,真空表表针在46.7~51kPa摆动,若点火过迟,则摆动幅度()。
影响发动机动力性的故障之一是点火正时不准。比如点火过早。或汽车加速时会出现()点火过迟,则车辆(),发动机排气管()。
配气正时不准不会影响发动机的加速性能。
当点火正时和配气正时不符、点火性能不良时,在怠速工况下,真空表表针在()。
在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号,其目的是为了点火正时和配气正时。
VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变_的。
在配气相位的四个角中,()的大小对发动机性能影响最大。
曲轴的扭曲变形改变了各缸间的曲柄夹角,影响发动机的配气正时和()正时。
曲轴扭曲变形不会影响发动机的配气正时和点火正时。()