为保证发动机在各工况和使用条件下可靠工作，点火系统应在（）和正时三方面满足发动机的要求。
真空点火提前装置膜片破裂时，发动机回火会造成分电器窜火及烟，且怠速不良。
在讨论触点间隙对发动机性能的影响时，技术员甲说分电器触点间隙过小会延长触点的闭合时间并将点火正时提前；技术员乙说分电器触点间隙越大，触点的闭合时间越短并将使点火正时提前。请问谁的说法是正确的？（）
当冷却液温度超过预设温度且牵引控制系统正在运作时，点火正时应（）
怠速过低的故障原因有传感器故障，怠速控制机构故障，喷油器故障，点火正时不正确（）等。
发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角
点火正时不准会引起怠速时发动机熄火。
当出现发动机启动困难，怠速不稳定，急加速时出现爆燃，尾气超标现象时，一般为点火提前角（）。
怠速工况下，下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有：（）。
《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285--2005)中规定，应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
点火正时不准可能会引起怠速时发动机熄火。
当出现爆燃时，ECM会延迟发生爆燃的气缸的点火正时，最多能延迟（）度。
当点火正时和配气正时不符、点火性能不良时，在怠速工况下，真空表表针在46.7～51kPa摆动，若点火过早，则摆动幅度（）。
当点火正时和配气正时不符、点火性能不良时，在怠速工况下，真空表表针在46.7～51kPa摆动，若点火过迟，则摆动幅度（）。
怠速过低的故障原因有传感器故障，油压过低，喷油器故障，点火正时不正确（）等。
当汽车加速无力时，若是点火正时的问题，可能是（）。
在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。
发动机控制模块利用曲轴位置传感器信号控制______、喷油正时、点火时刻、点火线圈充电闭合角、怠速转速和电动汽油泵运行_。
在废气排放检测中，发动机怠速、点火正时，冷却水和润滑油的温度都应符合要求。（）此题为判断题(对，错)。
对废气排放检测时，发动机怠速.点火正时.冷却水和润滑油的温度都应符合要求。此题为判断题(对，错)。
当发动机怠速时,ECU根据（）及载荷信号（如空调开关信号）确定基本点火提前角
【判断题】发动机怠速工况下,空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。（)
微机控制点火系统中,当发动机启动、怠速或汽车滑行工况时,设有专门的控制程序和控制方式进行控制。（)
曲轴扭曲变形不会影响发动机的配气正时和点火正时。（)
