锅炉燃烧设备的惯性大，当负荷变化时，恢复汽压的速度较快。
一次碰撞后，汽车的速度将急剧变化，驾驶人和乘员就会受到惯性的作用而向前运动，并与车内的（）等发生碰撞，这种碰撞称为二次碰撞。
桥梁上的汽车制动力，是指车辆在刹车时，为克服车辆的惯性力而在路面与车辆之间所发生的滑动摩擦力。（）
轧制速度变化时，克服各部件的惯性所需的力矩称为（）。
为了避免柴油机运动部件过大的惯性力和惯性力矩，应该限制（）
转子惯性力和惯性力矩的平衡问题称为转子的平衡。
组成轧辊传动的力矩包括轧制力矩、附加摩擦力矩、空转力矩、动力矩；组成传动轧辊的力矩的前三项为静力矩，轧制力矩与静力矩之比的百分数称为（）。
燃烧设备的热惯性越大，负荷变化时恢复汽压的速度（）。
电子测功原理是以发动机本身运动部件上的惯性力矩作负载，在（）供油条件下突然加速，根据某一转速区段的加速时间，计算出发动机在额定转速下所发出的功率。
惯性阻力包括汽车整体质量保持原来的运动状态所产生的（）惯性阻力和由汽车各转动部件减、加速度所产生的（）惯性阻力。
在工作表面产生摩擦力矩克服被啮合件的惯性力矩，使之达到同步才能换上新挡位的机构是（）。
液压冲击，当液流方向迅速改变或停止时，由于液体的惯性和运动部件的惯性，引起（）压力急剧变化，造成液压冲击。
轧机不轧钢时，各传动部件在其轴承中消耗的摩擦力矩之和是（）。
人体推铅球时所克服的球的惯性力属于（）
锅炉燃烧设备的惯性大，当负荷变化时，恢复气压的速度较快。
电子测功原理，是以发动机本身运动部件上的惯性力矩负载，在（）供油条件下突然加速，根据某一转速区段的加速时间，计算出发动机在额定转速下所发出的功率。
克服制动器摩擦力矩所需的力，相当于用自动千斤顶把汽车架离地面，踩住制动踏板，在轮胎外缘沿切线方向推动车轮转动所需要的力。
用发动机制动时，驾驶员放松油门，不脱开发动机，驱动轮在汽车惯性作用下通过传动系迫使发动机以高于怠速时的转速旋转。这时汽车需要克服发动机内摩擦阻力矩和进排气阻力，且这个阻力矩随发动机转速（被迫转动）的增高而（）。
燃烧设备的惯性大，当负荷变化时，恢复汽压的速度（）。
在轧制过程中降速轧制时，由于速度的变化产生的力矩为（）
动力矩，是轧制速度发生变化时，为克服各部件的惯性所需要的力矩。
锅炉燃烧设备惯性大，当负荷变化时，恢复气压的速度较快。
汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动时的惯性力。
回转机构的制动装置应保证在突然制动时所产生的制动惯性力不致使起重机有剧烈的震动，因而其制动力矩不宜过小。
