JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。
双阀口式中继阀在充气缓解位时，由遮断阀来的总风压力空气经开启的供风口直接充人制动管，同时经（）mm的缩孔，使制动管与主活塞右侧沟通。
作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。
自阀手柄在紧急制动位时，以紧急风缸压力来控制中继阀的动作，使总风缸管与撒砂管连通。
HXD2型电力机车总风缸压力低于（）机车不能缓解。
自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（）。
JZ-7型空气制动机作用阀在过制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。
空气位的缓解位，均衡风缸压力追总风压力的原因有（）。
担当小运转前注意总风缸压力、列车管压力状态，开车后的第一个区间必须做（）试验。
自阀制动后缓解时，均衡风缸、制动管与总风缸压力相同（）。
在接触网作业车开车前，在缓解位时，制动缸压力表指针数值为0kPa。
专调机车跑小运转前注意总风缸压力、列车管压力状态，开车后的（）区间必须做贯通试验。
机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的，弹簧的张长为140Kpa，当列车管的空气压力为500Kpa时，进入总风缸的空气压力为360Kpa时，止回阀上、下压力处于平衡状态，止回阀靠其向重落下，阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时，止回阀又自动开启补充，使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时，制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
接触网作业车左侧双针压力表的黑针显示总风缸的压力。
在蓄电池已上电，但总风缸无压力空气的情况下，要缓解机车弹停装置，必须（）。
自阀制动后缓解时，均衡风缸、列车管与总风缸压力相等是何原因？如何处理？
接触网作业车在运行中，总风缸压力应为（）kpa。
内燃机车的空压机开关在自动位时,总风缸压力超kPA时，空压机停止工作；或总风缸压力750kPA时,空压机工作（）
自阀手柄，单阀手柄均置动运转位时，总风缸压力为（）
在接触网作业车开车前，在缓解位时，制动缸压力表指针数值为0kPa。此题为判断题(对，错)。
JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（)。A.中继阀
接触网作业车在中间站等会列车时，应保压位停车，开车前缓解（）
当无动力塞门在投入位时，限制制动管给总风缸充风的压力到（）kPa左右
当无动力塞门在投入位时，限制列车管给总风缸充风的压力到kPa左右（）
