三显示自动闭塞区段,车站控制台第二离去表示灯亮、第一离去表示灯不着灯时,办理发车进路后,出站信号机显示()。
64D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,接车站同意闭塞并按下按钮时,发车站控制台上发车表示灯显示()。
64D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,接车站同意闭塞并按下闭塞按钮后,发车站控制台上发车表示灯为()。
采用自动站间闭塞法行车时,发车站在办理发车进路前,须确认(),接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。
单线自动闭塞区段的车站,在办理闭塞手续前须得到()的同意。
相对方向两列车在单线半自动闭塞区段中间站交会时,在一个车站发生的车站间隔时间是()。
四显示自动闭塞区段,车站控制台第一、第二离去表示灯熄灭,第三离去表示亮红灯,办理发车进路后,出站信号机点亮()。
在三显示单线计轴自动闭塞区段,遇出站信号机故障、进路上道岔无表示、()造成出站信号机无法开放时(车站在可以改变发车方向的情况下,也可用绿色许可证发车),须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
施电话闭塞法作业区段的首班列车,在所停车站第一次发车时,该站需递交书面调令,其后各站无需递交书面调令。每班自实施电话闭塞法区段内的起始站发车的列车,该站均需递交书面调令,直至运营调度员下令恢复自动闭塞。
单线半自动闭塞已办妥闭塞手续,但未开放出站信号,发车站取消闭塞,拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)时,接车站接车表示灯变为()。
单线半自动闭塞,发车站请求闭塞后,当接车站同意接车并按下闭塞按钮后,发车站控制台上发车表示灯的显示为()。
单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,接车站接车表示灯的显示为()。
自动闭塞区段的车站,办理发车前不应向接车站预告。
单线半自动闭塞,列车出发进入发车站的发车轨道电路时,接车站接车表示灯的显示为()。
发车时,()要向接车站预告并依次顺传。
64D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,接车站接车表示灯显示()。
采用自动站间闭塞法行车的发车站已向接车站预告,但列车不能出发时,在取消发车进路前,须取得接车站的同意。
单线半自动闭塞区段,车站办理闭塞前应()。
四显示自动闭塞区段,车站控制台第一、第二、第三离去表示灯熄灭,办理发车进路后,出站信号机显示()灯光。
遇有()的列车,发车站应在办理预告(闭塞)时通知接车站。
三显示自动闭塞区段,车站控制台第一、第二离去表示灯不着灯,办理发车进路后,出站信号机显示()。
依据《铁路技术管理规程》规定,自动闭塞区段的车站,办理发车前应向接车站预告()
发车站已向接车站预告,但列车不能出发时,须通知接车站取消预告()
自动闭塞区段使用电话闭塞法行车时,遇发车进路故障(停用),()车站按规定发车