大型箱体工件一般都是机器中的关键零件，它们的外形不规则，内腔复杂，加工时需要选择合理的加工基准面，确定合适的（）。
采用箱体工件底面定位进行镗削加工时，工艺基准应与设汁基准、装配基准一致，从而避免基准不重合误差。
在剖分式箱体（）加工时，一般选用剖分面作为粗基准。
选择箱体零件的粗基准时，应保证所有轴承孔都有必要的加工余量。
箱体加工一般应选择最重要的（）作为粗基准。
箱体加工时一般都要用箱体上重要的孔作精基准。√
在加工箱体零件，如减速箱，由于箱体上孔与孔、孔与平面及平面与平面之间，都有较高的（），精度和（）清度要求，为此在选择基准时，应优先考虑（）的原则，以避免因（）次数等多而带来积累误差。
先加工箱体平面、后加工箱体孔，这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面，又可使孔的加工余量均匀，便于保证轴承孔的加工精度。
由于加工箱体孔比加工平面容易，所以在箱体加工时应遵循先加工轴承孔，后加工平面的原则。
设计箱体零件加工工艺时，常采用基准统一原则。
（）加工时箱体零件加工的关键。
加工箱体类零件时，通常以箱体的（）面作为粗基准。
箱体零件加工时定位基准选择应按基准重合的原则，以保证各加工表面相互位置精度。
主轴箱换油时先将箱体内部用煤油清洗干净，然后在加油。
用坐标镗床综合检验箱体工件时，应先将箱体安放在坐标镗床的工作台上，按图样规定的（）找正工件，然后将工件轻轻固定。
设计箱体零件加工工艺时，应采用基准统一原则。
加工箱体类工件时，为了保证孔的精度要求，毛坯首先应进行平面加工，定出基准平面，有利于加工定位，对刀调整也比较（）。
加工箱体类零件时，应选择装配基准面为精基准。
箱体划线需认真了解图纸要求对照检查毛坯质量。要研究各加工部位所划的线与（）之间的关系确定划线次数避免所划线在加工时失去而重划。
加工箱体零件时，选择合适的精基准，可使箱体内壁与将来装入的齿轮、拨叉等零件有足够的空问，箱体壁厚适当，外壁凸凹均匀。
加工箱体类零件时,通常以箱体的（)作为粗基准。
平行孔系加工中精度要求一般的，可采用（）实现;对于精度要求高的箱体，则应采用钳工刮削加工基准面
箱体类零件第二次划线时不必找正工件，直接以已加工面为基准（）
箱体工件在两次加工之间划线时，一般应以（)为基准。
