发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板进行起步时，发出断续的冲击即为离合器（）。
怠速空气阀的作用是在发动机低温运转时，增加燃油供给量，快怠速运转加速暧机。
发动机在怠速和中速时有明显声响，特别是由怠速过渡到中速更为明显，当把点火提前角增大，用螺丝刀断火时响声减弱或消失，可判断为（）。
多数电喷汽油发动机在怠速时的燃油压力为（）Kpa左右。
汽油发动机节气门由怠速位置缓慢开启，过渡喷口处于节气门边缘下方，此时过渡喷口处的真空度（），混合气由此喷出，保证发动机转速过渡圆滑。
发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。
发动机热起动时，化油器的怠速喷口、过渡喷口和主喷口同时喷油。
在发动机怠速时，怠速装置的怠速喷口和过渡喷口都喷油。（）
发动机怠速运转时，燃油是从（）喷出的。
发动机起步加速时，机体水温对发动机的燃油经济性没有影响。
发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响，其原因可能是（）。
发动机空转时车辆也是要消耗燃油的，所以能控制怠速运转到最小限度也能达到节油的目的。
怠速时测量电控汽油发动机的燃油压力偏高，不可能的原因是（）
蓄电池主要用于，在发动机启动时，提供大电流，在充电机停转，发动机怠速等情况下，向用电设备提供电流。
电控燃油喷射发动机怠速运转时，一般将节气门完全打开。（）
无负荷测功的方法是当发动机在怠速或空载某一低速下运转时，突然全开节气门，使发动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转。（）
检测电喷发动机燃油压力时，怠速时一般为250kpa左右。
起动发动机时将阻风门关闭，（）便从主喷孔、怠速喷孔和怠速过渡喷孔喷油，与从阻风门边隙处进入的少量空气形成极浓的可燃混合气。
在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时，技术人员甲说，如果氧传感器由于老化而造成其反应速度过低，因而可能导致发动机怠速运转时的稳定性变差；技术人员乙说，如果进气门及气缸内积炭过多，可能会造成发动机怠速运转时的稳定性变差。请问谁的说法正确？（）
炭罐工作情况如下：发动机怠速时，从炭罐进入发动机气缸内的燃油蒸汽多，发动机大负荷或高速时，从炭罐进入发动机气缸内的燃油蒸汽少。（ ）
传动轴万向节叉等速排列破坏，会导致发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响。B（）
冬季起动发动机后无须怠速运转即可起步行驶或进行作业。（)
我国展览业真正起步始于解放初，经历了一个从无到有、从小到大的发展过程，展览营销的发展也大体经历了展览运作起步阶段、向市场过渡阶段和市场运行阶段等三个阶段。（)
