出口车辆卡不可读时，收费员在车道终端上以卡号进行查询，若司机对查询结果无疑义，按查询结果收取通行费，监控员根据监控系统弹出的异常处理情况做出记录；若司机对查询结果有疑义，收费员应通知监控员，由监控员通知入口收费站进行录象查询，并将查询结果通知收费员。
因停电或系统原因造成闸机大面积故障，无法正常检票时，车站不应（）。
什么收费一般采取车辆在收费站入口领取车辆通行卡，在出口刷卡缴费的模式。（）
因天气、交通事故或收费设备故障，造成收费广场车辆堵塞时，收费站应做好疏导和解释工作，并采取（）、（）和告知驾乘人员应收费额等措施，尽最大可能提高放行速度。
因停电、系统故障等无法读取IC卡信息时，车辆如何收费处理？
如因停电或收费系统故障所有出入口车道无法使用时，立即上报监控中心，出口使用：（）
无（或无效卡）通行卡（券）车辆，经查询入口站确认后计收通行费，查询不到的（收费系统故障除外），按最远收费站计收通行费，并按（）标准赔偿通行卡费。
当电梯因停电或故障停止时，导致您被困，为确保您的安全应（）。
因网络升级、突发停电或征管系统故障等原因，导致纳税人在办税服务厅不能正常办理涉税事项时，正确的处理是（）。
因入口设备故障或其他非司机责任导致的未取IC通行卡，经查核情况属实且无换卡逃费行为的，按（）计费。
因停电或系统故障时，出口使用定额票据，要手工盖上（）。
施工通行券车在入口领取通行卡或刷渝籍卡，出口时凭“入口券”和“出口券”在收费员处刷卡，按“施工车”通行。出、入口施工通行券对应站应与实际行驶区间相符，如有不符，应按“收费车”收费。
收费站进行IC卡调拨时，必须根据《通行卡领用缴销单》当即在收费系统中做调入或调出操作。
收费站的禁止标志有哪些？在高速公路的入口，一般在互通或主线收费站以前，应设置禁止（）通行标志、禁止（）通行标志、禁止（）通行标志、禁止（）通行标志，有时还应设置限高标志、低速标志。
（或无效）通行卡（券）车辆，经查询入口收费站确认后计收通行费，查询不到的（收费系统故障除外），按距离本出口收费站最远的入口收费站计收车辆通行费，并按/每卡标准赔偿通行卡费。（）
当收费亭系统出现故障，短时间内又无法排除故障时，应采取应急措施，以下应急措施不正确的是（）
因停电或系统故障时，入口收费员可以采取手工售票，在对应通行券栏目上手工盖章，手写车牌号，同时做好车辆分类记录。（)
过渡期结束后,未安装ETC车辆、以及已安装ETC车载装置但在入口收费站未使用或无法正常使用（如被列入ETC用户信用黑名单),领取CPC卡或纸质通行券通行车辆,不再享受免费通行政策，但因收费系统故障,导致安装ETC车載装置只能领取纸质通行券通行的情形除外（)
高速公路联网收费系统运行和运维专项治理工作方案要求开展系统排查和整改，其中入口车道交易记录应实时上传至站级服务器,保证跨车道通行车辆的交易查询可靠有效。（)
入口无法写入或出口无法读取信息的复合通行卡.电量低于（)%的复合通行卡，收费员必须上缴收费站进行坏卡登记。
根据取消高速公路省界收费站并网切换特情处置要求，车道出现网络故障时，收费员应立即上报 ，并通知系统 及时处理。对于ETC车辆，车道可继续使用；对于非ETC车辆，系统使用CPC卡内信息计费，收费员按屏幕显示金额收取通行费（）
车辆因出现U型行驶、非现金支付卡内无入口信息、卡内余额不足、电子标签出现故障或校验异常等不正常状况，在出口专用车道自动交易失败的，应驶至混合收费车道交纳规定通行费（）
当列车故障或发生其它事故需接触网停电处理时，电调应积极与（）配合。确定停电区段和采取的安全措施
收费时如无法从后台系统获取计费信息，根据客户提供的入口、通行路径等信息，按（）收费。
