-35℃石墨冷却器和酸雾过滤器内混合气气相温度应控制在（）。
循环水在冷却塔内部与塔顶风机引入的空气（）接触换热，从而使循环水温度降低。
节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
柴油机在正常工作运行期间，冷却液出口温度保持在（）℃之间。
循环氨水温度须控制在（）范围内，其作用是冷却从焦炉出来的荒煤气。
烤片机冷却区利用较低温度的循环风使烟片温度降至（）之间，为烟片回潮提供条件。
循环冷却水系统用盐酸清洗时，温度一般控制在（）℃。
制冷剂在制冷系统连续循环的流动中只发生（），而使冷却对象的温度得以降低。
当汽化混合物在恒压下冷却降温冷凝而出现第一滴微量液体时的温度即为该汽相的（）温度。
循环水在冷却塔内部与塔顶风机引入的空气并流接触换热，从而使循环水温度降低。
目前根据国内循环冷却水水稳配方的要求，pH值一般应控制在（）之间。
在单循环冷却系统中，当柴油机冷却水温度较高时，系统内冷却水以（）流通，经散热器作用，使其保持正常温度。
在单循环冷却系统中，当柴油机冷启动或环境温度较低时，冷却水温度较低，则以（）流通，使冷却水温得到较快的升高。
发动机冷却水循环时，在温度为（）时进行大循环。
机车冷却水系统的任务是保证柴油机主要另部件在适易的温度下工作，使各运动部件之间保持合适的配合间隙，并保持较高的充气系数和一定的机油粘度及品质，以保证柴油机高效持久地工作。机车柴油机采用强制循环水系统，以水泵为动力迫使冷却水循环流动，经过散热器冷却后进入柴油机对汽缸和增压器空气进行非循环冷却。
强制循环水冷系是利用（）将冷却水在水套和散热器之间进行循环来完成对发动机的冷却。
制冷机中完成热力循环的工质（制冷剂）在（）温度下吸取被冷却物体的热量，在较高温度下转移给冷却水或空气
循环冷却水水质要求钙硬度控制在（）mg/L之间为宜。
气体混合物在压力不变的条件下降温冷却，当冷却到某一温度时，产生第一个微小的液滴，此温度称为（）
把气体混合物在压力不变的条件下降温冷却，当冷却到某一温度时，产生第一个凝下的液滴，此温度叫该混合物在指定压力下的（）。
闭式冷却循环的中高速柴油机，冷却水出机温度一般在（）
在汽车上检查节温器时，如果冷却液的温度上升较快，并且达到大循环阀门初步开启温度后，冷却系统的冷却液温度上升显著减慢，可以说明节温器工作（）
客车空调机组的车内空气温度调节过程:车内的循环空气及由新风道引入的新鲜空气，由机组的通风机吸入，在前混合，通过蒸发器得以冷却，并由机组端部出风口送入车顶通风道各格栅，向车内吹出冷风，使车室内的温度下降（）
