当水温高于80℃时，节温器膨胀筒处于（）状态，主阀门（）。
当冷却液温度达到86℃时，节温器小阀门完全关闭，大阀门完全开启，其最大工作升程通常应为（）mm。
阀门制作精度要求高，操作方便和流动阻力小，一般要求全开或全闭，以免损坏密封面，这种阀门是（）。
良好的节温器阀门全开时，要求阀门的升起高度应不小于（）mm。
发动机节温器阀门全开的温度是（）。
当水温高于86℃时，蜡式节温器主阀门全开，副阀门全关，全部水流进行（）。
良好的节温器在水温为（）时，阀门开始开启。
往复泵试运转时，无负荷（出口阀门全开）运转应不少于（）
当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。
冷却水小循环：是指冷却水温度高于76℃时，节温器主阀门自动开启，副阀门逐渐关闭所进行的水循环。
闸阀最适合使用在阻力降要求小，且阀门不是全关就是全开的场合。（）
常温时，蜡式节温器石蜡呈固态，弹簧将主阀门推向上方，使之压在阀座上，主阀门（）。
节温器阀门全开温度（）。
截止阀开启时，阀瓣的开启高度，为公称直径的（）时，流量已达到最大，表示阀门已达全开位置。
气开阀在没有气源时，阀门是全开的。
往复泵试运转时，应按下列规定进行升压：无负荷（出口阀门全开）应不少于（）分钟。正常后，在工作压力的1/4、（）、（）的条件下分段运行。各段时间不少于（）小时。最后在工作压力下工作应连续运行（）小时以上。在前一级压力试运行未合格前，不应进行下一级别压力的试运行。
正常情况下，水温上升到（）时，柴油机节温器波纹筒应将侧孔关闭，主阀门全开。
灰渣泵出口阀门全开时，可减轻阀门的磨损。
发动机工作时，冷却液温度较低，则节温器主阀门处于状态；冷却液温度较高，则节温器主阀门处于状态。
节温器主阀门若全开时升程太大，发动机会过热（）
除油罐投产时，要求各阀门应不渗不漏，进口管线畅通无阻。（)
在温度低于85℃时，蜡式节温器的主阀门常开状态;而副阀门常关状态。()
常温时，蜡式节温器石蜡呈固态，弹簧把主阀门推向上方，使之压在阀座上，主阀门（）
强度要求：阀门应能承受2倍于额定工作压力的静水压，保持5min，试验时蝶阀应全开，试验中蝶阀应无渗漏、变形和损坏（）
