带风调车作业时，必须执行一关（关折角塞门），二摘（摘软管）、三提钩的作业程序。
副司机在连挂车辆时，应按“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”的顺序操作。
遇必须横越列车、车辆时，严禁（）。应先确认列车、车辆暂不移动，应从车门处、通过台或由车钩上越过，要抓紧蹬稳，不要踢开提钩杆或踢闭折角塞门，并注意邻线有无机车、车辆运行。
大型养路机械摘车时必须（）一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序。
防止列车折角塞门关闭安全措施：调车作业中需对车列连接风管及调机挂车开行小运转司机必须进行制动机（）试验。
更换折角塞门时必须同时关闭邻车的一端折角塞门。
采用双管供风的列车因（）风管发出列车，为关闭折角塞门发出列车。
摘车的作业程序是一关前、二关后、三摘风管、（）。
摘车作业程序是一（）、二（）、三摘风管、四提钩。
大型养路机械两车联挂后必须（）才能连接风管，并打开折角塞门。
在摘车前，关闭机车与车辆或车辆之间的折角塞门并摘开两个软管的作业过程，称为（）。
摘解机车：（)在列车首部车辆上插设停车信号，进入车档按一关车辆、二关机车、三摘风管、四提钩的顺序摘解机车。
检修折角塞门等制动配件，有缺陷时必须更新的是()。
调车中带风调车作业时，必须执行一关（关折角塞门)二摘（摘制动软管＞，三提钩的作业程序。（)
【单选题】牵引双管供风车体时，需将两机车的总风缸管进行连接，并开放折角塞门，再将无火机车两风泵右侧的双风管调压阀止阀和调压阀旁通阀均打到与管路垂直方向，调压阀旁通阀——机车重联供风塞门（）kpa。
货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理： 更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为（）
带风作业时必须执行一关折角塞门、二摘软管、三提钩的作业程序（）（应知应会-《铁路车站行车作业人身安全标准》第3条）
处理制动故障必须关闭折角塞门。（)
列车队更换折角塞门时必须同时关闭邻车的一端折角塞门。（)
连挂后副司机必须检查车钩、风管、折角塞门状态正常方可试风（）
带风作业时，必须执行一关（先关前、再关后折角塞门）、二摘（摘风管）、三提钩的规定（）
摘车作业须严格执行“一关前后折角塞门、二（）、三提钩”的作业程序。《工务轨道车使用管理办法》第43条
带风作业时必须执行一关折角塞门、二摘软管、三提钩的作业程序（）《人标》3.3.7条
摘钩时，应执行“一关前，二关后，三摘风管、四提钩”的作业程序，关于其解释正确的是（）
