制动控制单元除执行防滑、轴不旋转和运行稳定性监测外，还执行撒砂等辅助功能。
EBCU试验指的是电子制动控制单元试验，它主要包括（）和车轮防滑保护系统试验。
除了停车制动，每节车（）执行WSP，WSP包括车轮防滑控制系统的自监视和故障检测。
电子制动控制装置通过对（）检测、（）检测，实现对车辆进行防滑控制。
西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元，该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。（）
电子制动控制装置检测出车辆出现滑行状态后，向（）阀发出信号，控制（）阀（）、（）或保压，实现防滑控制。
一号线地铁列车辅助控制装置用于实现停放制动的控制，提供（）和向空簧供风等功能。
HRDA的空气制动控制系统的制动电子控制单元安装在制动控制装置内，是采用微机进行数字运算的系统，装有控制系统和（）两种CPU。
制动系统由制动控制、（）、（）、电子防滑器和基础制动装置等组成。
CRH380B型动车组制动控制单元监测每个轮对的速度，可根据轮轨之间的粘着情况激活防滑阀来减小（）的压力。
城铁车辆制动系统由日本NABCO公司的风源系统、制动控制单元;德国KNORR的（）、停放制动控制装置；以及国内其它配套的零部件组成。
CRH2A型动车组制动系统主要由电制动系统、空气制动系统、防滑装置和制动控制装置组成。
CRH380B型动车组车轮防滑控制装置包含在制动控制单元内。
ABS除传统的制动装置外，另增设了（）、车轮转速传感器和电子控制单元。
制动控制单元（BCU）用于对（）进行本地控制，通过（）实现网络通信。
电子制动控制装置通过对减速度检测、（）对车辆进行防滑控制。
CRH380B型动车组制动控制单元监测每个轮对的速度，通过激活防滑阀减小（）的牢气压力来防止车轮滑 行
底盘电子控系统主要包括：主动悬架控制、防抱制动ABS、驱动防滑ASR、巡航控制CCS、安全气囊等。（)
CRH380A统型动车组运用途中发生制动控制装置制动控制装置防滑切除1～4（757～760)司机制动过程中可能会报出“抱死”故障。（)
CW£2C型转向架基础制动装置采用单元式盘形制动系统和轴端式电子防滑器。（)
DCU2/M的主要功能可以独立完成本逆变器的牵引控制，包括牵引力/制动力计算、防空转/防滑控制、保护、故障诊断记录等（）
防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（)。
客车A2级制动装置检修作业流程中包括单元制动缸、（涉及空气制动部分）、清扫器及夹钳杠杆、手制动机、防滑器部分性能试验
CRH380A（L)系列动车组发生制动控制装置防滑切除1～4（757～760)故障时，司机施加（)制动停车。
