塔机主要承载结构件如塔身、起重臂等（）时应报废；
预应力混凝土结构构件，除应根据使用条件进行承载力计算及（）和应力验算外，尚应按具体情况对制作、运输及安装等施工阶段进行验算。
（）可以通过改变材料的组织结构，可以消除材料由于各种原因产生的应力，降低材料的硬度，提高塑性，改善材料的切削加工性和压力加工性。
焊接过程中产生的热应力会导致焊件的（）变形，对结构的尺寸精度、刚性及承载能力不利。
机器设备的技术结构，性能没有改变，但由于劳动生产率的提高，使设备的再生产费用下降了，而使原有同种设备发生贬值而形成的耗损称（）。
桥梁上部结构悬臂浇筑法施工中，为减少因温度变化而使对合拢段混凝土产生拉应力，合拢段混凝土浇筑时间应安排在－天中的（ ）时段浇筑。
铝合金车体与钢结构车体相比大大提高了抗腐蚀能力，检修工作量减少，而且保证车体承载结构不需任何结构性维修和加固。
焊接残余应力对钢结构静力强度（）；使钢结构刚度（）；使钢结构稳定承载力（）；使钢结构的疲劳强度（）。
（）车体大大提高了抗腐蚀能力，检修工作量减少，而且保证车体承载结构在使用寿命期内（30年）不需结构性维修和加固。
在（）情况下，计算钢结构构件承载力可以不考虑应力集中的影响。
某公司所属两个分厂，今年相比，由于两个分厂单位产品成本降低而使公司的总平均成本下降了5%，由于产品结构的变化使公司总平均成本提高了10%。该公司总平均成本增减变动的百分比为（）。
铝合金车体与钢结构车体相比大大提高了抗腐蚀能力，检修工作量减少，而且保证车体承载结构在使用寿命期内（）年不需结构性维修和加固。
用黏贴碳纤维、特种玻璃纤维加固桥梁主要可以提高构件的（）承载力，且几乎不增加结构自重
应力腐蚀主要是由于材料结构上存在应力，而在高（）化合物含量介质中产生的一种腐蚀。
评估已发生的腐蚀对结构件承载能力的影响，根据是什么？（）
超载25%静载试验可考核塔机的强度及结构承载力。
对构件施加预压应力，不仅可以提高构件的抗裂能力还能提高构件的极限承载力。
员工队伍结构合理化是一个过程，由于客观因素的变化而使现有的合理结构发生转变，主要因素有（）。
下列有关塔机主要承载结构件的规定，正确的有（)
应力集中对塑性良好的钢结构的静力作用下的承载力影响很大。
塔式起重机的主要承载结构件，由于腐蚀而使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的时，对无计算条件的，当腐蚀深度达原厚度的10％时，应报废（）
采用粘贴钢板对受弯构件进行加固，计算正截面抗弯承载力时，钢板应力取其抗拉强度设计值。（）
塔机主要承载结构件由于腐蚀或磨损而使结构的计算应力提高，对无计算条件的当腐蚀深度达原厚度的（）时应予报废
现代轿车的承载式车身结构件通常采用闭口截面，主要是为了提高（)刚度。
