房屋承重构件已属危险构件，结构丧失稳定和承载能力，随时有倒塌可能，不能确保住用安全的房屋，称为（）。
根据《商业银行理财产品销售管理办法》规定，客户首次购买理财产品前应在（）进行风险承受能力评估，超过（）未进行风险承受能力评估或发生可能影响自身风险承受能力情况的客户，再次购买理财产品时，应当在商业银行网点或其网上银行完成风险承受能力评估。
受弯构件提高混凝土等级与提高钢筋等级相比，对承载能力的影响为（）。
对于受拉、受压、受弯构件的验证性试验，当出现下列（）标志之一时，即应判断该试件已达到承载能力极限状态。
根据钢结构设计规范（GB50017-2003），承载能力是（）。
主要受力构件放生腐蚀承载能力降低至原设计能力的()％以下应报废。
根据各类房屋的结构、装修、设备等组成部分的完好及损坏程度，房屋的完损等级分为完好房、基本完好房、危险房等5类。其中（）是指房屋承重构件已属危险构件，结构丧失稳定和承载能力，随时有倒塌可能，不能确保住用安全的房屋。
主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当承载能力降低至原设计承载能力的（）时，如不能修复，应报废。
根据AC-121-65的规定，腐蚀预防与控制大纲是指（）制定的，使航空器结构的承载能力不会降低到低于航空器适航性所需水平的一种全面而系统的腐蚀控制方法，包括执行、记录和报告要求。
对在用桥梁承载能力进行检算评定，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数ξq对（）进行修正计算
铝合金车体与钢结构车体相比大大提高了抗腐蚀能力，检修工作量减少，而且保证车体承载结构不需任何结构性维修和加固。
对于受扭构件的验证性试验，当出现下列（）标志时，即应判断该试件已达到承载能力极限状态。
（）车体大大提高了抗腐蚀能力，检修工作量减少，而且保证车体承载结构在使用寿命期内（30年）不需结构性维修和加固。
钢材在腐蚀介质作用下，引起壁厚减薄或组织结构改变、机械性能降低，使承载能力不够而造成的破坏叫做（）。
预制构件合理的接缝位置以及尺寸和形状的设计对建筑功能、建筑平立面、结构受力情况、预制构件承载能力、工程造价等会产生一定的影响，同时应尽量增加预制构件的种类，以方便进行质量控制。
铝合金车体与钢结构车体相比大大提高了抗腐蚀能力，检修工作量减少，而且保证车体承载结构在使用寿命期内（）年不需结构性维修和加固。
对于受剪构件的验证性试验，当出现下列（）标志之一时，即应判断该试件已达到承载能力极限状态。
大气状态会对飞机发生的腐蚀产生什么影响？（）
天车的主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当承载能力降至原设计能力的（）时，如不能修复，应报废处理。
承重构件已属危险构件，结构丧失稳定及承载能力，随日时有倒塌可能，不能确保使用安全并严重影响观瞻的墓属于（）墓。
承载能力极限状态包括影响结构、构件和非结构构件正常使用或外观的变形，影响正常使用的振动，影响正常使用或耐久性能的局部损坏
对于局部受压构件的验证性试验，当出现下列（）标志之一时，即应判断该试件已达到承载能力极限状态。
寿险责任准备金的计提方法比较复杂，是根据寿险精算原理来确定的，在计算时要使用生命表、评估利率和预定费用率、预估已发生未报告赔款的数量。这些风险因素涉及未来具有很大不确定性的情况，因此计算工作很大程度依靠精算师的主观判断。 难以事先确定，并影响偿付能力的风险因素包括（）：①公司资产负债匹配情况；②未来保费收入的多少；③金融市场利率走势；④未来给付发生的时间和金额。
提高混凝土等级与提高钢筋等级相比，对受弯构件承载能力的影响
