手动启动时，根据（）所显示的容器位置，确定提升方向，操作施闸手柄，速度给定手柄启动提升机，使提升机匀速加速至规定速度，达到正常运转。
方向手柄用于选择驾驶方向。它有三个凹槽位置：向前：可通过手动控制主控制手柄或通过ATO系统操作向前运行，只有前照灯亮；0：没有驾驶模式被激活；向后：人工倒车模式，只有后照灯都亮。
单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为（）作用。
重载下降操作，应将手柄推到下降（）档。
蓄电池机车制动时，应将控制器操作手柄转回至（），然后才能操作制动装置。
操作履带式钻机时，前推左右行走马达控制阀操纵手柄，机器应向（）行走。
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
机械式紧急切断装置是通过操作手柄使紧急切断阀开启，松开手柄阀门即关闭；油压式紧急切断装置用手摇泵打压，通过油路传递压力，将紧急切断阀开启。当发生事故时，将手摇泵上或设在车尾部的卸压阀开启，紧急切断阀即关闭。（）
司机台方向手柄有三个操作位置，分别是向前位、0位、向后，其作用是用于选择（）的方向。
请排出救生艇停车的正确操作顺序。（） 1.关掉电源； 2.打开排烟管排水考克； 3.把控制手柄置于“空档”位置； 4.拉出熄火拉手，使主机停车。
上坡起步时，除按一般起步要领和程序操作外，尤其注意的是（）处于联动位置时，松开驻车制动器手柄操作与踏下加速踏板的时机和程度必须适当。
在操作齿轮传动式绞车下放停车时，应先逐步扳回常用闸，后拉控制器，使控制器手柄拉拉到零位，直到把绞车停稳。
机械式紧急切断装置是通过操作手柄使紧急切断阀开启，松开手柄阀门即关闭；油压式紧急切断装只用手摇泵打压，通过油路传递压力，将紧急切断阀开启。当发生事故时，将手摇泵上或设在车尾部的卸压阀开启，紧急切断阀即关闭。
一号线地铁列车司机控制器手柄上设有一个联动警惕开关2SB01，此开关只有在制动位可以松开，而其它各位松开后都将使列车发生紧急制动。
司机未移动手柄使机车加载由停车状态移动速度≥3km/h或者移动距离（）时，LKJ输出语音提示指令，司机按压【警惕】键或使机车加载，撤除语音提示指令和手柄防溜控制。
一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
操作水灭火瓶时，应将手柄顺时针方向旋转至最大限度，使二氧化碳气瓶充气。
司机未移动手柄使机车加载由停车状态移动，速度大于或等于（）或者移动距离大于或等于10米，LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或使机车加载，撤除语音提示指令和手柄防溜控制。
轨调器放置在钢轨上应先拧紧回油阀，操作手柄使活塞杆空载伸出（）mm后，再让斜铁夹住钢轨进行作业。
只有钥匙在开位时，方向手柄方可操作至“向前”、“向后”位（）
为使操作者在拧紧螺栓时省力，可加长扳手柄（）
CRH1A型动车组通过操作司机控制器手柄施加常用制动，手柄推至“”施加常用制动（）
遥控操作不能使换向阀手柄处于（)位。
停留刹车设置好后，只有同时前推两个推力手柄才会使起飞形态警告喇叭响，对（）
