在紧急制动时，车轮将要被抱死的情况下，ECU会输出控制信号，通过控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。（）
防抱死制动系统（ABS）在（）情况下可以最大限度发挥制动器效能。
进行杂物电梯的超载试验时，应当在轿厢内均匀分布110%额定载荷，在通电持续率40%的情况下，启、制动运行（）次。
对于装有车轮防抱死系统或轴间制动力调节器的汽车，应测定它的满载或空载制动方向稳定性。对在用车辆做安全检测时，一般是在（）下进行。
汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何道路上进行紧急制动时，自动控制和调整车轮（），防止车轮完全抱死，从而得到最佳制动效果。
制动防抱死系统的制动警告灯若只在驾驶途中才亮，应首先检查（）、（）是否正常。
某轿车，制动系统为前盘后鼓式，并装有ABS系统。据车主反映，该车在80km/h以上车速行驶时轻踩制动，感觉方向盘发抖，刹车踏板和车身也感到发抖，红色制动警告灯偶尔闪亮，ABS黄色警告灯常亮。初步检查后应进行的检查项目是：（）
在制动过程中，只有当被控制车轮处于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。
当防抱死制动系统红色制动警告灯亮起时，一般（）不能正常工作。
在一般制动情况下，驾驶员踩在制动踏板上的力较小，车轮不会被抱死，ECU无控制信号输出。（）
防抱警告灯工作3～5s后熄灭，说明（）制动装置工作正常。
车轮防抱死制动系统电子控制系统一般由（）、ECU、执行器、警告灯组成。
防抱死制动系统（ABS）在什么情况下可以最大限度发挥制动器效能？
进行杂物电梯的超载试验时，应当在轿厢内均匀分布（）额定载荷，在通电持续率40%的情况下，启、制动运行30次。
安全气囊警告灯位于组合仪表上，当自诊断机构检测出某一故障时，警告灯就会向驾驶员发出故障警告。在正常情况下，当点火开关转到ACC或ON位置时，警告灯会亮大约（）秒钟，然后熄灭。
电子控制防抱死制动系统在汽车紧急制动时，（）。
需要更换计算机（ECU）时，要对新的计算机进行（），否则防抱死制动系统警告灯会闪烁，制动系不能正常工作。
制动时，除特殊情况外，应该注意不准突然给闸过急、过猛、过紧，以防闸瓦与车轮抱死而出现滑行。（)
制动防抱死系统的制动警告灯若只在驾驶途中才亮，应首先检查（)是否正常。
制动杆在释放位置，两个警告灯应熄灭。若ABS故障警告灯点亮，下列是故障的因是（）
ABS故障警告灯和制动警告灯应闪亮约2S, -且发动机运转起来，驻车制动杆在释放位置，两个警告灯应熄灭，若ABS警告灯与制动警告灯均点亮，下列不是故障的原因是（）
车轮防抱死制动系统电子控制系统一般由传感器、ECU、（）和警告灯组成
排除自动防抱死系统失效故障后警告灯仍然持续点亮，说明系统故障代码未被清除。B（）
防抱死控制系统的警告灯持续点亮或感觉防抱死控制系统工作不正常，说明制动拖滞故障。此题为判断题(对，错)。
