在紧急制动时，当后轮抱死时，汽车会（）
在紧急制动时，车轮将要被抱死的情况下，ECU会输出控制信号，通过控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。（）
电子控制放抱死制动装置（ABS），是利用电子电路通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与底面的最大（）
电子防抱死制动系统主要是利用汽车原有的液压或气压系统，加装速度传感器、电子控制装置和（）装置而构成的。
在汽车电子防抱死制动系统中，当传感器显示某车轮快要抱死时，电子控制系统要发出（）信号。
装有电子防抱死装置的汽车，在汽车制动时出现（）现象就说明该装置有故障。
汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死。
汽车的制动防抱死（ABS）系统基本由（）、压力调节器、电子控制装臵（ECU）这三大部分组成。
在汽车制动防抱死系统中，通过采集车速信号来实现对制动系统的控制的。
汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何道路上进行紧急制动时，自动控制和调整车轮（），防止车轮完全抱死，从而得到最佳制动效果。
制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止汽车紧急制动时出现（）。
汽车电子控制防抱死制动装置中，能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器，而ECU发出指令（）限制滑移车轮的制动压力，防止车轮被完全抱死。
汽车电子控制防抱死制动系统不包括（）。
未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。
装有电子防抱死装置的汽车与未装该装置的汽车相比，在雨雪路面上制动时有（）等优点。
汽车电子防抱死ABS系统，可以防止汽车在紧急制动时产生的（）等现象。
汽车紧急制动时，若车轮完全抱死会造成制动距离减小。
装有电子防抱死装置的汽车，在汽车制动时出现（）等现象就可说明该装置有故障。
汽车电子防抱死系统可使汽车制动时，车轮的滑移率保持在（）的最佳状态。
汽车紧急制动时，若车轮完全抱死不会造成（）。
汽车电子控制防抱死制动系统由（）组成。
装有ABS电子防抱装置的车辆，紧急制动时压力波动式的调整，每秒钟可进行（）次。
制动防抱死系统（ABS）能够防止汽车在紧急制动时的（）现象。
汽车电子防抱死制动控制系统ABS的作用包括（ ）。
