受横向环流作用，弯曲型河段的凹岸冲刷坍塌、凸岸淤积，使弯道越来越弯。
弯曲河段的主流线在（）偏靠凹岸最近。
位于弯道凹岸的取水枢纽，其位置应设在弯道的顶点处，以便于利用弯道环流作用，引取表层清水，防止泥沙进入渠道。（）
（）具有较大的航道尺度，主流流向和河岸形势基本一致，浅滩障碍物和不正常水流较少。
护岸丁坝的间距以主流（）河岸为原则确定。
靠近河岸部分的水底光缆，如有可能受到冲刷、塌方、抛石护坡和船只靠岸等危害时，可选用哪些保护措施？（）
靠近河岸部分的水底光缆可选用下列保护措施：（）
弯道环流的主要特点：（），（）。故引水口宜设在凹岸顶端的下游适当位置处，以达到引水防沙的目的。
带防抱死系统车辆制动方向稳定性的汽车空载试验分干湿路面的换车试验和弯道试验。测定可通过的最高制动初速度，用来评定制动方向的稳定性。
过于弯曲的河道不利于宣泄洪水，会造成弯道上游水位抬高，易形成（）凹岸。
（）河段凹岸的水深总是大于凸岸，主流总是偏近于凹岸。
在洪水期，急弯河段凸岸处的低平沙嘴常被淹没，河宽骤增，主流可能会出现切滩撇弯现象，此时凹岸旁将出现大片（）.
靠近河岸部分的水底光缆，如有可能受到冲刷、塌方、抛石护坡和船只靠岸等危害时，可选用下列保护措施（）。
当河湾发展成适度弯道时，应及时对凹岸（），以防止弯道向不利方向发展。
靠近岸壁航行时，万吨以上船舶将受到岸吸力距河岸推力距作用，为保持船舶沿岸壁航行：（）
为防止弯道恶化进行凹岸保护时，护岸的范围一般从河岸不崩塌处开始，经过坍塌区到下一个不坍塌处为止，仅需对顶冲弯异区重点保护。
弯曲半径较大，主流流入角偏靠凹岸的弯曲河段即平弯河段，水流具有（）特点。
利用“淌流过弯法”进行操作时，船队进入弯道后，应用倒车操倒车舵，使船首吊向凹岸，船尾在凸岸边缘，保持船队首尾线与主流流向（）.
（）适用于河床稳定，河岸较平坦，枯水期主流离岸较远、岸边水深不够或水质不好、而河中又具有足够水深或较好水质时。
在弯道环流作用下引起的（）是产生弯曲河道凹岸崩退和凸岸淤长这种变形的根本原因。
河流弯道处会发生环流作用,会使泥沙凹岸侵蚀、凸岸堆积。()
河岸较为稳定的特殊弯道主流带靠近凹岸。 本题此题为判断题(对，错)。
水深信号标设在浅滩上、下游靠近航道一侧的河岸，揭示浅滩航道的最小水深。（)
1、“小蚂蚁的船渐渐靠近河岸了”中的主语重音是
