河岸较为稳定的特殊弯道主流带靠近凹岸。
根据航道条件与河岸地形，首尾导标的共享标可位于另两坐标的（）.
挖槽（定线）设计就是在满足航道所需尺度，获得有利的（）和保证挖槽稳定的前提下，力求减少工程数量。
航道标准尺度是指在全年通航期内为（）航道中必维护的最小航道尺度。
基建性疏浚是为新辟航道、港口等或为增加它们的尺度、改善航运条件，具有（）性质的疏浚。
负责航道管理的部门应当根据（）确定并公布航道维护尺度和内河航道图
（）河段内有分流、串沟存在，且流向与主流相差较大时，分流、串沟宜分别垂直于流向布设不同于主流测流断面的测流断面。
确定浮标的设标位置时应考虑的因素包括（）。 I、航道尺度 II、航道底质 III、航道两侧边坡 IV、航道维护和疏浚 V、风 VI、浪 VII、流 VIII、航标灯
入海河口区一般是河流航道尺度最大的河段，受径流、潮流和风浪等因素的影响，通常航道出现（）特点。
要正确看待形势，矛盾主流和支流，这种方法的哲学基础（）
护岸丁坝的间距以主流（）河岸为原则确定。
通航条件是航道尺度、航道断面系数和通航净空尺度等条件的总称。
设计最低通航水位是航道标准尺度的起算水位，它的确定应从营运经济和航道条件两个方面进行分析论证。定得高则会（）.
桥区河段的航行条件给船舶航行带来的限制和困难主要体现在（）等方面。①航道尺度缩减②出现了不正常水流③流向与桥梁水平垂线交角的影响④桥区交通安全管理规则的约束
确定运河的基本尺度即确定航道水深和（）。
使用分道通航制的船舶，拟定航线时应：所选航线尽量与分道内船舶总流向相一致，并注意让开分隔带和分隔线，双向航路内的航线应尽量靠近航道的（）
顺直河段的航行条件具有（）特点。①河槽中偶尔有礁石碍航②常存在江心洲③受风的影响比较显著④主流一般偏河槽中央⑤水流平顺⑥主流位置与流向从波纹上不易辨认
桥区河段的航行条件给船舶航行带来的限制和困难主要体现在（）等方面。①航道尺度缩减②出现了不正常的水流③流向与桥梁水平垂线交角的影响④桥区交通安全管理规则的约束
下列说法正确的是：（） Ⅰ、海图上标明的与船舶定线制相关的箭头仅仅指示确定的或推荐的船舶总流向，船舶不必严格地按照箭头设定其航向 Ⅱ、船舶在航道中行驶时，其航迹应与规定的或推荐的交通流方向一致 Ⅲ、船舶在航道中行驶时，其航向应与规定的或推荐的交通流方向一致
（）适用于河床稳定，河岸较平坦，枯水期主流离岸较远、岸边水深不够或水质不好、而河中又具有足够水深或较好水质时。
河岸较为稳定的特殊弯道主流带靠近凹岸。 本题此题为判断题(对，错)。
国际货款结算的基本方式中，汇付的资金流向和支付工具的传递方向一致，托收、信用证的资金流向和支付工具的传递方向相反。 ()
水深信号标设在浅滩上、下游靠近航道一侧的河岸，揭示浅滩航道的最小水深。（)
中小尺度天气系统的基本特征：垂直速度和散度较大（）
