根据航道条件与河岸地形，首尾导标的共享标可位于另两坐标的（）.
左侧标设在航道的左侧，逆航道走向航行的船舶应将本标置于该船的右舷通过。
右侧标设在航道的（），用于标示航道的（）界限。
有关岸吸岸推现象，下述不正确的是：（） Ⅰ、越靠近航道中央线航行，岸吸岸推现象越激烈 Ⅱ、水深越浅，航道越窄，岸推岸吸现象越激烈 Ⅲ、船速越高，船型越肥大，岸吸岸推现象越激烈
（）具有较大的航道尺度，主流流向和河岸形势基本一致，浅滩障碍物和不正常水流较少。
左侧标设在航道的（），用于标示航道的（）界限。
管线标应设在要标示的跨河管线两端（或一端）的河岸上，其功能是（）.
通行信号标在设置时，其横桁与河岸（）.
隧道变电站宜设在何处？并靠近哪一侧？
浅滩过河航道通往上、下游深槽的两端入口，应各设一对（）
左侧标设在航道的左侧，出港时应将其置于本船左侧通过。
过浅滩时，最小安全水深应根据下列哪些因素确定（）。 Ⅰ．吃水；Ⅱ．咸淡水差；Ⅲ．横倾；Ⅳ．船体下沉；Ⅴ．半波高；Ⅵ．保留水深；Ⅶ．航道变迁。
水深信号标在设置时，应使其横桁与河岸（）.
船舶沿浅滩或边滩行驶时，如发现因浅水效应而自动偏转时，如偏转一侧有足够水深和航宽，应（）。
浅滩航道设置侧面浮标应设在（）.
设在航道中个别河心障碍物或航道分叉处，标示该标两侧都是通航航道的标志是（）。
设标水深是指内河航标所标示的航道边界水，它表示某一个时期航道的维护水水深。
推荐航道右侧标设在航道分叉处，顺航道定向行驶的舰船应将该标置于本船（）舷通过。
过浅滩时，保留水深应根据下列哪些因素确定（）。 Ⅰ．吃水；Ⅱ．航道变迁；Ⅲ．半波高；Ⅳ．潮高预报精度；Ⅴ．海图水深测量精度；Ⅵ．底质。
为了截断水源，疏干正洞，平行导坑应设在地下水下游一侧。
（）过浅滩时，保留水深应根据下列哪些因素确定Ⅰ、吃水；Ⅱ、航道变迁；Ⅲ、半波高；Ⅳ、潮高预报精度；Ⅴ、海图水深测量精度；Ⅵ、底质
在设置防护信号作业标时，单线设在列车运行方向（）侧（双线设在线路外侧）的路肩上
孤立危险物标设在或系在孤立的危险物上，或尽量靠近危险物的地方，标身为（）
