使用区域导航系统飞行时，航空器驾驶员可人工建立连续9个航路点构成的飞行计划和连续（）个VOR/DME台构成的飞行计划。
当在航路上发生双向无线电通信失效时，飞行员在什么时候开始下降作仪表进近？（）
当飞机进入不连续飞行计划时会发生（）
飞行计划处理系统通过（）可以推算出航班经过本*区域的各个点。
LTN—72R惯性导航系统编制一个飞行计划最多能输入的航路点为：（）.
在申报综合飞行计划时，如果第一部分为IFR飞行，在飞行计划表上应指明哪一个（或几个）航路点（）.
在FMCSCDU上作飞行计划时，对所选定的航路实施生效，或实施修改了的飞行计划，需要使用（）键。
航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场，应当（）规定的航线和高度上升或者下降.
在航路上遇到双向无线电通讯失效后，飞行员应当在什么时候开始下降做仪表进近？
航空器飞离机场加入航路、航线；脱离航路、航线飞向机场应当（）规定的航线高度上升或者下降
在飞行计划处理系统中，航路只来源于FPL报文。
当在航路上发生双向无线电通信失效时，飞行员应在什么时候开始下降作仪表进近？
在地球-月球系中测得地-月距离为，一火箭以0.8c的速率沿着从地球到月球的方向飞行，先经过地球（事件1），之后又经过月球（事件2）。试问在地球-月球系和火箭系中观测，火箭由地球飞向月球各需要多少时间？（要求用洛伦兹变换求解） <img src='\"http://p.ananas.chaoxing.com/star3/origin/5601f873498ed981287ee72c.gif\"/'/>
机组必须确认在RNAV系统或飞行管理系统中正确输入了指定的航路和进、离场程序。（)
在飞行直接准备阶段，应如何证实和确认计划航路的准确性？（）
航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场，应当按照该机场使用细则规定的航线和高度上升或者下降。()此题为判断题(对，错)。
(SOP)在到达巡航高度后，机组要保证输入的风和温度正确且水平和垂直飞行计划可以反映计算机飞行计划(CFP)，在航路点输入风和温度的正确方法：()。
(自动飞行)高度限制可以附加在爬升，下降或巡航阶段的特定航路点上。如果限制值和预计的飞机过点高度之差大于()ft，则该高度限制就被视为不能满足。
ETP是一个假设的沿水平飞行计划的航路点，仅考虑距离，从该点到达2个基准航路点的时间相同。（）
航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场，应当（）规定的航线和高度上升或者下降
如果在仪表飞行规则条件下发生无线电失效，且不能转入到目视飞行规则继续飞行并尽快着陆，航空器驾驶员应当按照下列规定确定飞行航线：（MF/6206-8）a）按照最后接到的空中交通管制许可所指定的航线继续飞行。b）如果航空器正在被雷达引导，从无线电失效点直接飞向雷达引导指令所指定的定位点、航线或航路；c）在没有指定航线时，按照空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的航线飞行；d）如果不能按照本款c）项所
在到达巡航高度后，机组要保证输入的风和温度正确且水平和垂直飞行计划可以反映计算机飞行计划（CFP），在航路点输入风和温度的正确方法（）
理论上最佳二放点应当在飞行航路上距起飞机场约（）
与桂林军民航协议中规定，飞行计划通报内容包括飞行航线、飞行高度、__、机型、架数、转弯点、上升下降地段及__和预计起飞时刻、__等信息（）
