使用区域导航系统飞行时，航空器驾驶员可人工建立连续9个航路点构成的飞行计划和连续（）个VOR/DME台构成的飞行计划。
飞行计划的内容包括一般信息，使用特性信息，飞行航路信息等，其中均属于一般信息的为（）。
偏出走廊或偏离规定的飞行航路或航线，偏航距离大于公里（含），属飞行严重差错。（）
标准仪表离场是一种规定的IFR离场航线，通常连接（）至ATS航线上规定的重要点，从这一点开始航路阶段飞行。
仪表（云中）飞行空域的边界距离航路、空中走廊及其它空域的边界不得小于：（）
LTN—72R惯性导航系统编制一个飞行计划最多能输入的航路点为：（）.
在申报综合飞行计划时，如果第一部分为IFR飞行，在飞行计划表上应指明哪一个（或几个）航路点（）.
在FMCSCDU上作飞行计划时，对所选定的航路实施生效，或实施修改了的飞行计划，需要使用（）键。
仪表（云中）飞行空域的边界距离航路，空中走廊以及其他空域的边界，不得小于：（）.
在距离航路边界（）公里以内的地带，禁止修建影响飞行安全的射击靶场和其他设施。
A飞机通过航路点14：25飞行，B飞机预达同一航路点14：33，A飞机地速为180公里/小时，B飞机地速为250公里/小时，A、B两机相对飞行，计算两机相遇时刻约为（）。
在飞行高度6000米以上，航路DME作用距离可以达到（）海里以上。
如果飞机不在水平飞行计划上，那么FM预测会假设飞机：（）
在飞行计划处理系统中，航路只来源于FPL报文。
用于IFR飞行的航路点是什么（）.
空中收到仪表进场指令后，两人同时对比航图，一人按MCDU中的计划读出进场航路点名称、航迹和距离，另一人结合航图并证实回答“检查”（）
MA60飞机GPS/导航管理系统仅作为飞行航路和终端区域的补充导航手段，因此使用时需与通常导航方式
在飞行直接准备阶段，应如何证实和确认计划航路的准确性？（）
仪表（云中）飞行空域的边界距离航路、空中走廊以及其他空域的边界，均不得小于（）
(SOP)在到达巡航高度后，机组要保证输入的风和温度正确且水平和垂直飞行计划可以反映计算机飞行计划(CFP)，在航路点输入风和温度的正确方法：()。
执行RNAVSTAR（仪表进场程序）时，飞行组可否向RNAV系统人工输入一个新建的航路点？（MF/6205-4）（）
在到达巡航高度后，机组要保证输入的风和温度正确且水平和垂直飞行计划可以反映计算机飞行计划（CFP），在航路点输入风和温度的正确方法（）
理论上最佳二放点应当在飞行航路上距起飞机场约（）
在管理的下降中，经过飞向航路点进入飞行计划不连续，FMA上出现什么（）
