取送车辆作业，制动员摘管试风时，按规定连结制动软管并试风。使用简易紧急制动阀时，应确认（）良好。
现场作业人员试风过程中可以查阅手持机信息。
试风中发现车辆副风缸漏风无法堵住时，正确的处理方法是什么？
站内设有试风装置时，应使用列车试验器试验，连挂机车后只做（）。
试风使用的试验标准风表不得过期。
试风中发现车辆副风缸漏风无法堵住时，如何处理？
制动试风试闸前，须确认总风压力达到（）以上，列车管达到500KPa±20Pa。
助理值班员外出发车、试风等作业，遇邻线有（）时，车站值班员应使用列车无线调度通信设备提醒助理值班员。
列车在始发站试风完毕后、中间站接乘试风后、更换列尾装置试风后，司机必须对列尾装置进行一次遥控排风试验，确认列尾装置必须作用正常，发现异常时立即通知有关人员处理。
司机应严格遵守试风规定，且必须亲自进行，并将排风时间记录在司机手帐上，作为本次列车制动机减压排风时间的参考依据。
列车队试风过程中发生起紧急时，副工长必须询问是否作业人员因素造成的（开塞门过快、处理制动软管故障等）。
制动装置可采用手动单车试验器或微机控制单车试验器试风。
现场作业人员在试风作业过程中，需要检查确认漏泄故障的可以擅自提前走位。
旅客列车换挂机车后，在试风过程中出现列车不保压，如为机车故障时，司机应及时处理，处理不好时应通知车站值班员转报列车调度员，及时（）。
排风摘管应于列车到达（）后，确认列检到达试风完毕进行。
列检试风时用压力表指针指示的压强是（）。
现场作业人员在到达试风过程中可以抄车号。
货物列车的技术检查和试风作业，及时发现和修理车辆故障，消除安全隐患，保证列车质量符合规定的技术标准。此题为判断题(对，错)。
车站按规定试风作业时，车站值班员得到试风人员汇报关于列车后端距离出站（）信号机（）不足3m的报告后，必须认真确认（），否则不得同意试风
旅客列车换挂机车后，在试风过程中出现列车不保压时，机车乘务员和列检人员（）
车站按规定试风作业时，车站值班员得到试风人员汇报关于列车后端距离出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）不足3m的报告后，必须认真确认（），否则不得同意试风。
试风时减压量要准确，牵引60辆及其以上时进行全部试验时第一次减压（）
车站值班员得到列车后端距离不足3m的报告后，必须确认试风列车后端未办理，否则不得同意试风
列车试风时，应按规定距离安插防护信号，严禁在未设防护装置的列车中摘接地道风管或（）
